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Mensaje: <blockquote data-quote="cristianov3" data-source="post: 3423177" data-attributes="member: 51047">disculpame, pero se desarrollaron hasta la decada del 90 mucho tipos y versiones de cazas, bombarderos y aviones de transporte en variantes de guerra electronica, lo que sucede es que la automatizacion de los sistemas de guerra electronica fue dejando de lado los aviones especializados en esta materia, con algunas excepciones...por contarSu-17M2P (Kh-22), Su-17M3P (Kh-25P/Kh-58), Su-17M4P (Kh25/Kh-58), Su-24MP, MiG-25BM (hasta 4 Kh-58), MiG-25RBsH y subversiones con radar SLAR y equipos tambien de guerra electronicaTu-16PP, Tu-95 y Tu-142 tambien en versiones de guerra electronica con distintos tipos de equipos electronicos Yak-28PP..en fin se podra cuestionar que los sistemas no eran efectivos, pero eso es cuestionar sin concocer realmente solo porque se conocian los nombres de los equipos occidentales...pero no olvidemos que existen misiles guiados radar pasivo desde la epoca de la URSS para casi todo lo que volaba, desde varias del Kh-23P utilizado por cazas MiG-21, MiG-23 y MiG-27 en primeras versiones, misiles de crucero todos tenian una variante guiado radar pasivo, las mas conocidas Kh-15P, Kh-22P/MP, utilizado por diversos bombarderos desde los viejos Tu-16 hasta el mas moderno Tu-160, hoy todos los cazas rusos tienen capacidad multirol, y el misil estandar sigue siendo el Kh-58, aunque ultimamente se integro el Kh-31. Entonces yo creo que es falta de conocimiento en el tema, atribuir como que nunca hubo nada. si alguno se dedica a investigar se encontrara con una increible variedad en las mas diversas caracteristicas y capacidades y plataformas...que decir de todas las variantes del Yak-28, iniciando con los antiguos Yak-25 que tambien se utilizaron en variantes similares y de reconocimiento, yo creo que se confunden en algunos casos los perfiles, porque las variantes del MiG-25RB poseian en algunos casos radares SLAR de interferencia electronica, como de reconocimiento</blockquote>

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