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<blockquote data-quote="Iconoclasta" data-source="post: 729683" data-attributes="member: 52">&nbsp; FAP: Baja de Aeronaves<img src="http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2009/03/peru.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La Fuerza Aérea del Perú (FAP) dio a conocer, mediante decreto supremo publicado en el diario El Peruano, la baja del servicio activo de un Antonov An-32B Cline, un Boeing 707-323C y un 737-248 y dos McDonnell Douglas DC-8-62CF,&nbsp; que se encontraban asignados al Grupo Aéreo Nº 8. El primero ostentaba la matricula FAP 363 y se encontraba inoperativo por lo menos desde el año 2000; mientras que el 737 (FAP 353) fue adquirido en diciembre de 1998 y asignado a Transportes Aéreos Nacionales de Selva (TANS), quedando fuera de servicio por falta de motores a mediados de 2004. El 707 (FAP 319) se incorporó en 1987 y fue modificado posteriormente por Israel Aerospace Industries (IAI), que le instaló un trío de sondas FRL de fabricación británica para realizar operaciones de reabastecimiento en vuelo.Los DC-8 (FAP 370 y FAP 371) se compraron a Swissair en 1981 y fueron utilizados en misiones de transporte logístico de largo alcance. La FAP también formalizó, tras varios años de atraso, la baja por accidente de otras cinco aeronaves: un Embraer T-27 Tucano (FAP 451), dos Moravan Zlin Z-242L (FAP 459 y FAP 478) y dos MiG-29S Fulcrum C (FAP 044 y FAP 031) estos, respectivamente, el 2 de diciembre de 1997 y el 13 de marzo de 2001 (Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Perú).<a href="http://www.defensa.com" target="_blank">http://www.defensa.com</a></blockquote>

[QUOTE="Iconoclasta, post: 729683, member: 52"] [B][CENTER][SIZE="5"] FAP: Baja de Aeronaves[/SIZE][/CENTER][/B] [CENTER][IMG]http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2009/03/peru.jpg[/IMG][/CENTER] La Fuerza Aérea del Perú (FAP) dio a conocer, mediante decreto supremo publicado en el diario El Peruano, la baja del servicio activo de un Antonov An-32B Cline, un Boeing 707-323C y un 737-248 y dos McDonnell Douglas DC-8-62CF, que se encontraban asignados al Grupo Aéreo Nº 8. El primero ostentaba la matricula FAP 363 y se encontraba inoperativo por lo menos desde el año 2000; mientras que el 737 (FAP 353) fue adquirido en diciembre de 1998 y asignado a Transportes Aéreos Nacionales de Selva (TANS), quedando fuera de servicio por falta de motores a mediados de 2004. El 707 (FAP 319) se incorporó en 1987 y fue modificado posteriormente por Israel Aerospace Industries (IAI), que le instaló un trío de sondas FRL de fabricación británica para realizar operaciones de reabastecimiento en vuelo. Los DC-8 (FAP 370 y FAP 371) se compraron a Swissair en 1981 y fueron utilizados en misiones de transporte logístico de largo alcance. La FAP también formalizó, tras varios años de atraso, la baja por accidente de otras cinco aeronaves: un Embraer T-27 Tucano (FAP 451), dos Moravan Zlin Z-242L (FAP 459 y FAP 478) y dos MiG-29S Fulcrum C (FAP 044 y FAP 031) estos, respectivamente, el 2 de diciembre de 1997 y el 13 de marzo de 2001 (Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Perú). [URL="http://www.defensa.com"]http://www.defensa.com[/URL] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982