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Mensaje: <blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3841833" data-attributes="member: 29202">Como otros proyectos, durmiendo un sueño profundo aún.  Entre turbopropos, la otra opción que se mencionaba era el AT-6E Wolverine, basado en el Texan II pero con un motor de mayor potencia, célula reforzada para permitir mayor payload, y mejor aviónica combinada capacidad de portar armamento. Si leo la nota de abajo, el AT-6E tiene una comonalidad del 80% con el Texan II que a su vez tiene una extensa firma logística en cuanto a usuarios y cantidad de unidades.  En el artículo de KeyAero menciona que los controles (throttle y stick) son los que encuentras en el F-16C, lo que permite cierta familiaridad en cuanto a controles en tal tipo de caza. Definitivamente que el Super Tucano es el 'incumbent' en esta clase de turboprops. Habría que tener info sobre cuáles son los requerimientos exactos de la FAP (turboprop vs turbojet subsónico), el presupuesto aprobado, etc.. Entretanto, la FAP tiene que cerrar primero e implementar el proyecto de caza multirol.<a href="https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2020/april/pilot/turbine-at-6-wolverine-on-the-prowl" target="_blank">https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2020/april/pilot/turbine-at-6-wolverine-on-the-prowl</a><a href="https://www.key.aero/article/6e-wolverine-usafs-natural-choice" target="_blank">https://www.key.aero/article/6e-wolverine-usafs-natural-choice</a></blockquote>