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<blockquote data-quote="Eduardo Moretti" data-source="post: 3831686" data-attributes="member: 3824"><p><h3>Ni vuelo “irregular” ni repuestos no certificados en el accidente del helicóptero Mi-17-1B de la Fuerza Aérea del Perú</h3><p>defensa.com, 2 de marzo de 2026</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.defensa.com/peru/ni-vuelo-irregular-ni-repuestos-no-certificados-accidente-17-1b#" target="_blank"><img src="https://www.defensa.com/foto-articulo-fichero_43762_20260302.jpg,1200,1050,0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>En los últimos días, desde algún medio de comunicación se han difundido, en relación al <strong><a href="https://www.defensa.com/peru/n-15-fallecidos-7-ellos-menores-accidente-helicoptero-17-1b-fuerza" target="_blank">fatídico accidente del helicóptero Mi-17-1B</a></strong> de la <strong>Fuerza Aérea del Perú</strong> del pasado 22 de febrero en Chala Vieja (Caraveli, Arequipa), que se saldó con el fallecimiento de sus 4 tripulantes y 11 pasajeros, argumentos especulativos apuntando que era un vuelo “irregular”, por la presencia de civiles a bordo, y que la aeronave, con matrícula FAP 614, era “vieja”, pues había alcanzado su tiempo de vida útil y había sido reparada sin las debidas certificaciones del fabricante empleando piezas de dudosa procedencia.</p><p>Al respecto, estamos en condiciones de informar que no es cierto que fuera un vuelo “irregular”. La Directiva N° 55-5, emitida por el Comando de Operaciones (COMOP) en diciembre de 2025, autoriza que en el curso de vuelos de transporte o logísticos, se puede trasladar, debidamente autorizados y siguiendo un protocolo de operación, a personal de la Fuerza Aérea, en actividad o retiro, así como a sus familiares directos. Esta facilidad, indica la norma, puede ser extendida al <strong>personal de la Marina de Guerra, Ejército y Policía</strong> <strong>Nacional del Perú y sus familiares directos, así como a civiles en casos especiales.</strong></p><p></p><p>(....)</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/peru/ni-vuelo-irregular-ni-repuestos-no-certificados-accidente-17-1b[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eduardo Moretti, post: 3831686, member: 3824"] [HEADING=2]Ni vuelo “irregular” ni repuestos no certificados en el accidente del helicóptero Mi-17-1B de la Fuerza Aérea del Perú[/HEADING] defensa.com, 2 de marzo de 2026 [URL='https://www.defensa.com/peru/ni-vuelo-irregular-ni-repuestos-no-certificados-accidente-17-1b#'][IMG]https://www.defensa.com/foto-articulo-fichero_43762_20260302.jpg,1200,1050,0.jpg[/IMG][/URL] En los últimos días, desde algún medio de comunicación se han difundido, en relación al [B][URL='https://www.defensa.com/peru/n-15-fallecidos-7-ellos-menores-accidente-helicoptero-17-1b-fuerza']fatídico accidente del helicóptero Mi-17-1B[/URL][/B] de la [B]Fuerza Aérea del Perú[/B] del pasado 22 de febrero en Chala Vieja (Caraveli, Arequipa), que se saldó con el fallecimiento de sus 4 tripulantes y 11 pasajeros, argumentos especulativos apuntando que era un vuelo “irregular”, por la presencia de civiles a bordo, y que la aeronave, con matrícula FAP 614, era “vieja”, pues había alcanzado su tiempo de vida útil y había sido reparada sin las debidas certificaciones del fabricante empleando piezas de dudosa procedencia. Al respecto, estamos en condiciones de informar que no es cierto que fuera un vuelo “irregular”. La Directiva N° 55-5, emitida por el Comando de Operaciones (COMOP) en diciembre de 2025, autoriza que en el curso de vuelos de transporte o logísticos, se puede trasladar, debidamente autorizados y siguiendo un protocolo de operación, a personal de la Fuerza Aérea, en actividad o retiro, así como a sus familiares directos. Esta facilidad, indica la norma, puede ser extendida al [B]personal de la Marina de Guerra, Ejército y Policía[/B] [B]Nacional del Perú y sus familiares directos, así como a civiles en casos especiales.[/B] (....) [URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/peru/ni-vuelo-irregular-ni-repuestos-no-certificados-accidente-17-1b[/URL] [/QUOTE]
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