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<blockquote data-quote="Giancarlo_HG." data-source="post: 3822562" data-attributes="member: 3987"><p>Bajale un cambio ok,</p><p></p><p>Estas confundiendo "no habrá nuevas variantes" con "no habrá desarrollo"</p><p></p><p>Son conceptos diferentes y no solo conceptos, todo en la vida tiene conceptos, es la realidad industrial y militar de la aeronave y esto aplica para cualquier sistema.</p><p></p><p><strong>Probablemente</strong> estamos viendo la última variante estructural del F16 con el Block 70, pero eso no significa que el avión haya terminado su desarrollo en términos reales del programa.</p><p></p><p>El Viper no está en fase de retiro, se encuentra en una fase de reindustrialización y estandarización masiva de la aeronave. Estamos hablando de casi 1mil o mas de 1mil (no recuerdo exactamente cuántos van) entre F16V y F16 Block 70 en servicio, en reconversión y en producción, el sistema tiene masa crítica asegurada por décadas.</p><p></p><p>Con eso aseguras evolución de software, integración de nuevo armamento, mejoras en sensores, EW y data links, y actualizaciones de doctrina por décadas.</p><p></p><p>Actualmente existe una línea de producción activa en Greenville diseñada para operar por décadas.</p><p>Toda mejora de F16 lo realizan los servicios de mantenimiento en linea de la USAF lo cual es un alivio brutal en la capacidad de la cadena productiva ¿entiendes lo que eso implica?</p><p></p><p>Que exista masa crítica de usuarios tiene una ventaja enorme para todos los operadores, son usuarios de 1er nivel ( Turquía, EEUU, Corea del Sur, Israel, varios países árabes, Chile, Argentina, etc) y esto permite que las mejoras sean financiadas por ese gran conjunto de usuarios. Ningún usuario compra un sistema con horizonte de 10 años en su desarrollo, en este caso todos proyectan 30 a 40 años de uso asegurado.</p><p></p><p>Si EEUU apuesta por el F35 es por que es un 5ta generación, pero eso no mata al F16, solo un completo ignorante en aeronáutica militar podría decir eso o una persona que quiera negar la realidad.</p><p>El F16 coexistirá con el F35 eso es un hecho, eso es realidad señor, y esa realidad exige su continuo desarrollo, por que es un sistema que entregará a la USAF masividad, le entrega a EEUU un caza exportable de menor costo y continuidad industrial y gracia a ello todos los usuarios ganan.</p><p></p><p>Tienes que comprender lo que es un<strong> Ciclo de Vida.</strong> Todo esto es desarrollo sostenido, que quede claro.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Giancarlo_HG., post: 3822562, member: 3987"] Bajale un cambio ok, Estas confundiendo "no habrá nuevas variantes" con "no habrá desarrollo" Son conceptos diferentes y no solo conceptos, todo en la vida tiene conceptos, es la realidad industrial y militar de la aeronave y esto aplica para cualquier sistema. [B]Probablemente[/B] estamos viendo la última variante estructural del F16 con el Block 70, pero eso no significa que el avión haya terminado su desarrollo en términos reales del programa. El Viper no está en fase de retiro, se encuentra en una fase de reindustrialización y estandarización masiva de la aeronave. Estamos hablando de casi 1mil o mas de 1mil (no recuerdo exactamente cuántos van) entre F16V y F16 Block 70 en servicio, en reconversión y en producción, el sistema tiene masa crítica asegurada por décadas. Con eso aseguras evolución de software, integración de nuevo armamento, mejoras en sensores, EW y data links, y actualizaciones de doctrina por décadas. Actualmente existe una línea de producción activa en Greenville diseñada para operar por décadas. Toda mejora de F16 lo realizan los servicios de mantenimiento en linea de la USAF lo cual es un alivio brutal en la capacidad de la cadena productiva ¿entiendes lo que eso implica? Que exista masa crítica de usuarios tiene una ventaja enorme para todos los operadores, son usuarios de 1er nivel ( Turquía, EEUU, Corea del Sur, Israel, varios países árabes, Chile, Argentina, etc) y esto permite que las mejoras sean financiadas por ese gran conjunto de usuarios. Ningún usuario compra un sistema con horizonte de 10 años en su desarrollo, en este caso todos proyectan 30 a 40 años de uso asegurado. Si EEUU apuesta por el F35 es por que es un 5ta generación, pero eso no mata al F16, solo un completo ignorante en aeronáutica militar podría decir eso o una persona que quiera negar la realidad. El F16 coexistirá con el F35 eso es un hecho, eso es realidad señor, y esa realidad exige su continuo desarrollo, por que es un sistema que entregará a la USAF masividad, le entrega a EEUU un caza exportable de menor costo y continuidad industrial y gracia a ello todos los usuarios ganan. Tienes que comprender lo que es un[B] Ciclo de Vida.[/B] Todo esto es desarrollo sostenido, que quede claro. [/QUOTE]
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