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<blockquote data-quote="Giancarlo_HG." data-source="post: 3822551" data-attributes="member: 3987">El Gripen A/C y el Gripen E está diseñado para competir con el F16 de todos los bloques. Ese es su mercado objetivo. Claro, intenta diferenciar la oferta en base a ciertas características distintivas que hasta el momento no la logrado consolidarlas como VENTAJAS COMPETITIVAS. Ahi tienes a su capacidad de operación en pistas cortas, despliegues rápidos y soporte en tiempos acotados con poco personal y no &quot;tan técnico&quot;. Suma la promocionada capacidad network-centric warfare, su menor costo operacional y de ciclo de vida y otras cosas más. Todo eso son características que lo hacen distinto pero la realidad nos dice que no lo suficientemente competente. Algunos excusan a SAAB dando a entender&nbsp; que &quot;el aplastante poder de Washington y el perfil de sometimiento generalizado por todos aquellos países que eligen sus aeronaves de combate moldearon esta realidad&quot;, pero eso sería negar la independencia y la sapiencia técnica de los países que eligieron ese ecosistema y los hechos contrastados en guerras donde participó el&nbsp; F16 y otras aeronaves americanas&nbsp; donde han demostrado su validez de concepto, tecnología y doctrina. Tendríamos que negar la estructura de las alianzas militares. Respecto a Brasil. Fue su decisión y hay que respetarla. Su posición comercial en el mercado aeronáutico se lo han ganado a pulso. Apostaron por un sistema que les está entregando el conocimiento que le hubiera tardado décadas en desarrollar por ellos mismos. Solo el tiempo dirá si están en lo correcto. El Gripen E no es un patito feo, a mi parecer hoy no nos conviene. Saludos</blockquote>

[QUOTE="Giancarlo_HG., post: 3822551, member: 3987"] El Gripen A/C y el Gripen E está diseñado para competir con el F16 de todos los bloques. Ese es su mercado objetivo. Claro, intenta diferenciar la oferta en base a ciertas características distintivas que hasta el momento no la logrado consolidarlas como VENTAJAS COMPETITIVAS. Ahi tienes a su capacidad de operación en pistas cortas, despliegues rápidos y soporte en tiempos acotados con poco personal y no "tan técnico". Suma la promocionada capacidad network-centric warfare, su menor costo operacional y de ciclo de vida y otras cosas más. Todo eso son características que lo hacen distinto pero la realidad nos dice que no lo suficientemente competente. Algunos excusan a SAAB dando a entender que "el aplastante poder de Washington y el perfil de sometimiento generalizado por todos aquellos países que eligen sus aeronaves de combate moldearon esta realidad", pero eso sería negar la independencia y la sapiencia técnica de los países que eligieron ese ecosistema y los hechos contrastados en guerras donde participó el F16 y otras aeronaves americanas donde han demostrado su validez de concepto, tecnología y doctrina. Tendríamos que negar la estructura de las alianzas militares. Respecto a Brasil. Fue su decisión y hay que respetarla. Su posición comercial en el mercado aeronáutico se lo han ganado a pulso. Apostaron por un sistema que les está entregando el conocimiento que le hubiera tardado décadas en desarrollar por ellos mismos. Solo el tiempo dirá si están en lo correcto. El Gripen E no es un patito feo, a mi parecer hoy no nos conviene. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982