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<blockquote data-quote="Poirot" data-source="post: 3820013" data-attributes="member: 81780"><p>Interesante nota, de repente de dijeron algo parecido a la FAP y con eso se terminó de caer la opción francesa.</p><p></p><h3>El Rafale francés podría estar sujeta a las restricciones de exportación estadounidenses.</h3><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://galaxiamilitar.es/el-rafale-frances-podria-estar-sujeta-a-las-restricciones-de-exportacion-estadounidenses/[/URL]</p><p></p><p></p><p style="text-align: justify">Este artículo pone sobre la mesa un punto que suele pasarse por alto cuando se habla del Rafale y de su supuesta independencia estratégica. Durante años, Francia ha promocionado este avión como una plataforma “libre de ITAR”, es decir, ajena a las restricciones y vetos que puede imponer Estados Unidos sobre sistemas de armas que incorporan tecnología estadounidense. Ese argumento fue clave frente a alternativas como el F-35 y ha sido reiterado por el propio gobierno francés.</p> <p style="text-align: justify">Sin embargo, la reciente adquisición de LMB Aerospace,proveedor crítico de componentes del Dassault Rafale, submarinos nucleares y otros sistemas estratégicos,por una empresa estadounidense introduce una contradicción difícil de ignorar<strong>. Al pasar LMB a control norteamericano, existe un riesgo real de que dichos componentes queden sujetos a las regulaciones ITAR, lo que en la práctica podría otorgar a Washington capacidad de veto sobre exportaciones futuras del Rafale.</strong></p> <p style="text-align: justify">La fuerte oposición política interna en Francia,incluyendo críticas desde todo el espectro ideológico, refleja precisamente esa preocupación: <strong>que una “joya” de la industria de defensa francesa termine condicionando la soberanía estratégica que París dice defender. Aunque el gobierno francés argumenta que mantiene una “acción de oro” y derechos de veto, el problema de fondo persiste, ya que basta la presencia de un componente sujeto a ITAR para comprometer la autonomía del sistema completo</strong>.</p> <p style="text-align: justify">En ese sentido, el artículo no cuestiona las capacidades técnicas del Rafale, sino el relato político que lo presenta como inmune a presiones externas. Paradójicamente, una de sus principales ventajas comparativas podría verse erosionada no por decisiones de clientes extranjeros, sino por una operación corporativa aprobada por el propio Estado francés.</p> <p style="text-align: justify"><strong>Es un recordatorio útil de que, en la industria de defensa actual, la soberanía tecnológica no se declama: se protege en toda la cadena de suministro.</strong></p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">Buenas tardes!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Poirot, post: 3820013, member: 81780"] Interesante nota, de repente de dijeron algo parecido a la FAP y con eso se terminó de caer la opción francesa. [HEADING=2]El Rafale francés podría estar sujeta a las restricciones de exportación estadounidenses.[/HEADING] [URL unfurl="true"]https://galaxiamilitar.es/el-rafale-frances-podria-estar-sujeta-a-las-restricciones-de-exportacion-estadounidenses/[/URL] [JUSTIFY]Este artículo pone sobre la mesa un punto que suele pasarse por alto cuando se habla del Rafale y de su supuesta independencia estratégica. Durante años, Francia ha promocionado este avión como una plataforma “libre de ITAR”, es decir, ajena a las restricciones y vetos que puede imponer Estados Unidos sobre sistemas de armas que incorporan tecnología estadounidense. Ese argumento fue clave frente a alternativas como el F-35 y ha sido reiterado por el propio gobierno francés. Sin embargo, la reciente adquisición de LMB Aerospace,proveedor crítico de componentes del Dassault Rafale, submarinos nucleares y otros sistemas estratégicos,por una empresa estadounidense introduce una contradicción difícil de ignorar[B]. Al pasar LMB a control norteamericano, existe un riesgo real de que dichos componentes queden sujetos a las regulaciones ITAR, lo que en la práctica podría otorgar a Washington capacidad de veto sobre exportaciones futuras del Rafale.[/B] La fuerte oposición política interna en Francia,incluyendo críticas desde todo el espectro ideológico, refleja precisamente esa preocupación: [B]que una “joya” de la industria de defensa francesa termine condicionando la soberanía estratégica que París dice defender. Aunque el gobierno francés argumenta que mantiene una “acción de oro” y derechos de veto, el problema de fondo persiste, ya que basta la presencia de un componente sujeto a ITAR para comprometer la autonomía del sistema completo[/B]. En ese sentido, el artículo no cuestiona las capacidades técnicas del Rafale, sino el relato político que lo presenta como inmune a presiones externas. Paradójicamente, una de sus principales ventajas comparativas podría verse erosionada no por decisiones de clientes extranjeros, sino por una operación corporativa aprobada por el propio Estado francés. [B]Es un recordatorio útil de que, en la industria de defensa actual, la soberanía tecnológica no se declama: se protege en toda la cadena de suministro.[/B] Buenas tardes![/JUSTIFY] [/QUOTE]
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