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<blockquote data-quote="Decimatio" data-source="post: 3809623" data-attributes="member: 57953"><p>Simple, son plataformas que ya están de pasada y que son más caras de operar a diferencia de AWACS más modernos,en especial si los comparas con aquellos que utilizan jets ejecutivos como el GloblalEye de SAAB o el G550 CAEW de IAI, quizás sirvan como opciones rápidas para reemplazar a plataformas similares (o con mayor estado de obsolescencia), pero a largo plazo sería más inviable su mantención; además, en la FAP la idea era adquirir 5 AWACS como máximo, ¿ves viable tener 5 E-3 Sentry en la FAP?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Decimatio, post: 3809623, member: 57953"] Simple, son plataformas que ya están de pasada y que son más caras de operar a diferencia de AWACS más modernos,en especial si los comparas con aquellos que utilizan jets ejecutivos como el GloblalEye de SAAB o el G550 CAEW de IAI, quizás sirvan como opciones rápidas para reemplazar a plataformas similares (o con mayor estado de obsolescencia), pero a largo plazo sería más inviable su mantención; además, en la FAP la idea era adquirir 5 AWACS como máximo, ¿ves viable tener 5 E-3 Sentry en la FAP? [/QUOTE]
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