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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3801658" data-attributes="member: 30831">Respecto a los dos aviones de combate que podemos considerar como opciones plausibles para la Fuerza Aérea del Perú (esperamos que en algún momento se tome una decisión), y que lo que hemos estado discutiendo aquí durante bastante tiempo.Un canal chileno (que en general me gusta mucho porque es muy serio aunque relajado), hizo un análisis bastante razonable y plausible (a diferencia del 90% de los videos que publican aquí mismo), y aunque abordó el tema sin un nivel de detalle tan profundo y dejó fuera algunos temas determinantes.En resumen, el Gripen E es claramente tecnológicamente superior y posee varias capacidades para cumplir misiones aire-aire que el F-16 C/D Block 70 no posee (Radar AESA swashplate/IRST integrado/Misil BVR muy superior, etc.),, lo que obviamente significa que tiene mayores capacidades en este segmento en particular.Pero lo más importante es que todos los aviones de combate actuales (los nuevos), con mayor o menor capacidad, verán incrementadas sus capacidades exponencialmente al operar como parte de un gran sistema de la fuerza aérea, y esto depende en gran medida de la estructura física, la tecnología y los medios y sistemas infinitos que posea su operador y ahí es donde se produciría una "golpe de realidad" para muchos.Por lo tanto, la conclusión obvia es que el F-16 C/D Block 70 (o incluso versiones anteriores desde que cumplan los requisitos técnicos), es la mejor opción para la FAP, ya que esta claramente tardaría hasta décadas en poder aprovechar al máximo todo el potencial del SARM debido a las capacidades técnicas actuales de la fuerza (experiencia en operación de SARM modernos, doctrina BVR en NCW, etc.), o capacidades como los sistemas de apoyo táctico multiplicadores de fuerza (AWACS, COMINT, ISR), y lo que nadie aquí ha mencionado: el Sistema de Fuerza Aérea (centros de mando y control C3l, satélites imagen y comunicación, bases aéreas modernas y mucho más). Todo esto es fundamental hoy.Por lo tanto, el Saab Gripen E/F, a pesar de sus numerosas ventajas tecnológicas y logísticas, para la FAP eso tiene poca o ninguna relevancia práctica a la fecha.Suponiendo (ojo), "una política exterior de alineamiento incondicional con EE.UU.", sumada a la probable condición de tener una fuerza aérea vinculada y, en cierto modo, dependiente de otra institución (la USAF), que posibilite el acceso y desarrollo de numerosas capacidades que no serán fáciles, baratas ni rápidas de obtener, no hay opción más pragmática que el F-16.Saludos cordiales.</blockquote>

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