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<blockquote data-quote="Giancarlo_HG." data-source="post: 3797383" data-attributes="member: 3987"><p>Los cazas europeos tienen una demanda potencial mayor y una mayor importancia relativa -en cuanto a necesidad y obligatoriedad por ser parte activa y funcional de una Alianza Militar. El tema de ellos pasa por ponerse de acuerdo. Lo cierto es que en las últimas décadas hemos sido testigos que -a pesar de los retrasos- obtienen lo que se proponen. </p><p></p><p>El caso de Corea del Sur es completamente diferente. </p><p></p><p>Hoy ya poseen 40 F35, y han oficializado 20 unidades más, para 60 en total. Según medios coreanos la intención es de hacerse de más cazas y es bastante probable que eso sea inevitable. </p><p></p><p>¿que significa esto?, que tienen el "diablo" dentro. </p><p></p><p>El programa F35 pone en riesgo el desarrollo del KF 21 (120 unidades proyectadas), considerando además que es un caza diseñado para sustituir a sus F5 y F4, es decir, no nace como caza principal y eso se hace evidente que al no recibir todo el apoyo presupuestal y estatal de Corea del Sur. </p><p></p><p>EEUU ya tiene un pie de playa en la aviación coreana y tiene toda la capacidad para presionar sacando de la ecuación al Boremae como potencial competidor internacional, si quiere hacerlo obviamente. </p><p></p><p>Para remate la demanda coreana es relativamente pequeña, mientras que la demanda global de F35 es enorme, eso también juega en contra en el desarrollo continuo del sistema de armas y en realidad juega en contra con la puesta a punto de todos los bloques (1 y 2) y el aún en diseño conceptual bloque 3 del Boremae. </p><p></p><p>¿Que otros mercados le quedan a Corea del Sur? </p><p></p><p>Sudamérica, centroamérica y México. </p><p>Países africanos.</p><p>Asia y Oriente Medio. </p><p></p><p>En el caso sudamericano, centro y mexicano la demanda es muy pequeña, y con la nueva estrategia de seguridad de los EEUU se reduce aún más. </p><p>El mercado africano es ruso y chino, Corea del Sur tendría que trabajar muchísimo para lograr contratos significativos. </p><p>El mercado asiático de nuevo choca con el interés estratégico de los EEUU que querrá copar todo. </p><p>Le queda el "rico" mercado petrolero de Oriente Medio, ahí tendrá que pujar contra los EEUU. China ya entró pero con contratos limitados, Rusia está de salida pero ojo, aquí pesará el tema "espiritual/religioso" y ya tenemos a Turquía; país islámico, desarrollando su propio caza de combate, es probable que esto pese a la hora de tomar decisiones finales. </p><p></p><p>Luego tocamos el tema del desarrollo a largo plazo, donde también tendrá que asumir mayores riesgos ante la restricción de demanda global. </p><p></p><p>Explicame por favor eso de que el KF21 tiene más futuro.......más futuro tendrá en los canales virtuales de Rivera Perú "Coupon Maker" y similares youtubers, pero en la vida real la tiene bastante complicado. </p><p></p><p>Eso no quita que el aparato sea muy interesante...</p><p></p><p>Creo que esto ya lo explique en otro foro ¿recuerdas? .....me acaba de dar un "dejavu" <img src="https://i.imgur.com/GIeJL.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="biuhhhh" title="biuhhhh biuhhhh" data-shortname="biuhhhh" /> </p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Giancarlo_HG., post: 3797383, member: 3987"] Los cazas europeos tienen una demanda potencial mayor y una mayor importancia relativa -en cuanto a necesidad y obligatoriedad por ser parte activa y funcional de una Alianza Militar. El tema de ellos pasa por ponerse de acuerdo. Lo cierto es que en las últimas décadas hemos sido testigos que -a pesar de los retrasos- obtienen lo que se proponen. El caso de Corea del Sur es completamente diferente. Hoy ya poseen 40 F35, y han oficializado 20 unidades más, para 60 en total. Según medios coreanos la intención es de hacerse de más cazas y es bastante probable que eso sea inevitable. ¿que significa esto?, que tienen el "diablo" dentro. El programa F35 pone en riesgo el desarrollo del KF 21 (120 unidades proyectadas), considerando además que es un caza diseñado para sustituir a sus F5 y F4, es decir, no nace como caza principal y eso se hace evidente que al no recibir todo el apoyo presupuestal y estatal de Corea del Sur. EEUU ya tiene un pie de playa en la aviación coreana y tiene toda la capacidad para presionar sacando de la ecuación al Boremae como potencial competidor internacional, si quiere hacerlo obviamente. Para remate la demanda coreana es relativamente pequeña, mientras que la demanda global de F35 es enorme, eso también juega en contra en el desarrollo continuo del sistema de armas y en realidad juega en contra con la puesta a punto de todos los bloques (1 y 2) y el aún en diseño conceptual bloque 3 del Boremae. ¿Que otros mercados le quedan a Corea del Sur? Sudamérica, centroamérica y México. Países africanos. Asia y Oriente Medio. En el caso sudamericano, centro y mexicano la demanda es muy pequeña, y con la nueva estrategia de seguridad de los EEUU se reduce aún más. El mercado africano es ruso y chino, Corea del Sur tendría que trabajar muchísimo para lograr contratos significativos. El mercado asiático de nuevo choca con el interés estratégico de los EEUU que querrá copar todo. Le queda el "rico" mercado petrolero de Oriente Medio, ahí tendrá que pujar contra los EEUU. China ya entró pero con contratos limitados, Rusia está de salida pero ojo, aquí pesará el tema "espiritual/religioso" y ya tenemos a Turquía; país islámico, desarrollando su propio caza de combate, es probable que esto pese a la hora de tomar decisiones finales. Luego tocamos el tema del desarrollo a largo plazo, donde también tendrá que asumir mayores riesgos ante la restricción de demanda global. Explicame por favor eso de que el KF21 tiene más futuro.......más futuro tendrá en los canales virtuales de Rivera Perú "Coupon Maker" y similares youtubers, pero en la vida real la tiene bastante complicado. Eso no quita que el aparato sea muy interesante... Creo que esto ya lo explique en otro foro ¿recuerdas? .....me acaba de dar un "dejavu" biuhhhh Saludos [/QUOTE]
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