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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3757204" data-attributes="member: 29202">Hace algo más de 10 años el requerimiento de la FAP era de 1) 12 transportes tácticos medios y 2) 6 transportes tácticos pesados si no me equivoco. Se eligió el C-27J entre otras por que la combinación con el C-130J permitiría generar sinergias y ahorros (mismos motores, etc.)Fast-forward al 2025: tenemos 4 C-27J comprados hace más de 10 años, y 2 KC-130H / 2 L100 (comprados de 2da / semana pasados por upgrade).La compra de los 2 KC-130H y el upgrade de los 2 L100 permitió poner un parche temporal para las necesidades de transporte táctico pesado, pero es lo que es: una solución temporal.En 10 años no se volvió a adquirir C-27J adicionales a pesar de las reiteradas promesas de gobiernos sucesivos. Este gobierno prometió 2 C-27J muchas veces, y ad portas de salir, está prometiendo 1 C-27J. Cada C-27J nuevo debe estar USD 60-70 millones, cada C-130J al menos 2 o hasta 3 veces eso, dependiendo de las características y paquete pedido.Querer comprar todo nuevo es simplemente imposible, como se ha demostrado hasta el momento. La FAP debe replantearse este tipo de proyectos, y buscar soluciones de 2da para el caso de los C-130J (usuarios europeos que los compraron de manera temporal mientras esperaban al A400M) y diría incluso C-27J aunque ahí es más difícil, pero viendo lo dilatado de la implementación creo que va a ser factible en el corto/mediano plazo.Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3757204, member: 29202"] Hace algo más de 10 años el requerimiento de la FAP era de 1) 12 transportes tácticos medios y 2) 6 transportes tácticos pesados si no me equivoco. Se eligió el C-27J entre otras por que la combinación con el C-130J permitiría generar sinergias y ahorros (mismos motores, etc.) Fast-forward al 2025: tenemos 4 C-27J comprados hace más de 10 años, y 2 KC-130H / 2 L100 (comprados de 2da / semana pasados por upgrade).La compra de los 2 KC-130H y el upgrade de los 2 L100 permitió poner un parche temporal para las necesidades de transporte táctico pesado, pero es lo que es: una solución temporal. En 10 años no se volvió a adquirir C-27J adicionales a pesar de las reiteradas promesas de gobiernos sucesivos. Este gobierno prometió 2 C-27J muchas veces, y [I]ad portas[/I] de salir, está prometiendo 1 C-27J. Cada C-27J nuevo debe estar USD 60-70 millones, cada C-130J al menos 2 o hasta 3 veces eso, dependiendo de las características y paquete pedido. Querer comprar todo nuevo es simplemente imposible, como se ha demostrado hasta el momento. La FAP debe replantearse este tipo de proyectos, y buscar soluciones de 2da para el caso de los C-130J (usuarios europeos que los compraron de manera temporal mientras esperaban al A400M) y diría incluso C-27J aunque ahí es más difícil, pero viendo lo dilatado de la implementación creo que va a ser factible en el corto/mediano plazo. Saludos [/QUOTE]

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