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<blockquote data-quote="molo" data-source="post: 3755730" data-attributes="member: 29096">Para combatir narco avionetas suficiente con los KT-1P artillados&nbsp; y sus 12.7 mm. Lo de los AWACS sí es totalmente necesaria, pero lo malo que la FAP decidió gastar todo en cazas nuevos. Quedo corto.Es cierto que un MoU no equivale a la elección final de la plataforma, pero tampoco es irrelevante. Corea del Sur no solo ofrece un avión, sino también transferencia tecnológica e industrial, que es lo que justamente necesita el SEMAN, lo cual a largo plazo abre la puerta a programas más ambiciosos, claro está si es que existe esa visión.La verdad, siendo pesimistas, yo lo valorizo en 70 millones por unidad. Nuevamente lo comentado arriba, lo que realmente rescato del T-50/FA-50 es el seguimiento de know-how que recibiría el SEMAN que le permita continuar adquiriendo conocimiento con KAI. Por ejemplo, ya tenemos una buena experiencia de transferencia tecnológica con los surcoreanos en la MGP, claro, considerando que siempre hay un costo asociado. En mi opinión personal, se podría asumir FA-50 Block 10 con proyección a upgrade realizado en el SEMAN y asistido por KAI, fortaleciendo capacidades locales, asegurando autonomía operativa y visión de futuro sostenible.Esto ya depende de las prioridades de la FAP. En lugar de intentar cubrir todo con material nuevo, se pudo optar por un esquema mixto como ya se a expuesto en este foro: F-16 MLU y agregar al menos 1 o 2 AWACS nuevos (G550 CAEW?).Además, a pesar de que ahora hay rechazo internacional hacia Israel por lo de Gaza, se pudo aprovechar para evaluar la adquisición de algunos de sus SDA, como el Spyder , el ELM‑2084,etc.Veremos que pasa y como se mueve la FAP en este contexto político que se vive.Saludos</blockquote>

[QUOTE="molo, post: 3755730, member: 29096"] Para combatir narco avionetas suficiente con los KT-1P artillados y sus 12.7 mm. Lo de los AWACS sí es totalmente necesaria, pero lo malo que la FAP decidió gastar todo en cazas nuevos. Quedo corto. Es cierto que un MoU no equivale a la elección final de la plataforma, pero tampoco es irrelevante. Corea del Sur no solo ofrece un avión, sino también transferencia tecnológica e industrial, que es lo que justamente necesita el SEMAN, lo cual a largo plazo abre la puerta a programas más ambiciosos, claro está si es que existe esa visión. La verdad, siendo pesimistas, yo lo valorizo en 70 millones por unidad. Nuevamente lo comentado arriba, lo que realmente rescato del T-50/FA-50 es el seguimiento de know-how que recibiría el SEMAN que le permita continuar adquiriendo conocimiento con KAI. Por ejemplo, ya tenemos una buena experiencia de transferencia tecnológica con los surcoreanos en la MGP, claro, considerando que siempre hay un costo asociado. En mi opinión personal, se podría asumir FA-50 Block 10 con proyección a upgrade realizado en el SEMAN y asistido por KAI, fortaleciendo capacidades locales, asegurando autonomía operativa y visión de futuro sostenible. Esto ya depende de las prioridades de la FAP. En lugar de intentar cubrir todo con material nuevo, se pudo optar por un esquema mixto como ya se a expuesto en este foro: F-16 MLU y agregar al menos 1 o 2 AWACS nuevos (G550 CAEW?). Además, a pesar de que ahora hay rechazo internacional hacia Israel por lo de Gaza, se pudo aprovechar para evaluar la adquisición de algunos de sus SDA, como el Spyder , el ELM‑2084,etc. Veremos que pasa y como se mueve la FAP en este contexto político que se vive. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982