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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3755569" data-attributes="member: 29202">Creo que primero hay que tener intel confirmada sobre el presupuesto antes de hacer planes. Recordar que el soporte para esas 6 unidades era de 1 año solamente, y no recuerdo si incluía armamento. El M346 no creo. Allá por el 2014 Polonia firmó un contrato por 8 de esos a EUR 280 millones de la época. Sólo considerando la inflación, hoy serían USD 53 millones, por un LIFT sin capacidad de portar armas.&nbsp; Ya mencioné anteriormente considerando los deals para Austria y Nigeria, el M346 FA estaría por USD 90-100 millones.En cuanto al M345, encontré una nota de 2019 que mencionaba un trato por 13 M345 para Italia por USD 300 millones de la época.&nbsp; Considerar que esos 13 se sumaron a un contrato anterior de 5 aviones. Hoy a lo bes.tia serían hoy USD 34 millones por M345. Pero es el precio para Italia (país fabricante), y en versión puramente de training sin capacidad de portar armamento. Para export, y si quieres agregarle capacidad de portar armamento, el precio va a incrementarse de manera importante. Existe la opción de adquirir turboprops más potentes, y enviar a pilotos al curso ese, podría ser costo-eficiente.&nbsp; A menos que se deseen adquirir Pampa III Block 2...</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3755569, member: 29202"] Creo que primero hay que tener intel confirmada sobre el presupuesto antes de hacer planes. Recordar que el soporte para esas 6 unidades era de 1 año solamente, y no recuerdo si incluía armamento. El M346 no creo. Allá por el 2014 Polonia firmó un contrato por 8 de esos a EUR 280 millones de la época. Sólo considerando la inflación, hoy serían USD 53 millones, por un LIFT sin capacidad de portar armas. Ya mencioné anteriormente considerando los deals para Austria y Nigeria, el M346 FA estaría por USD 90-100 millones. En cuanto al M345, encontré una nota de 2019 que mencionaba un trato por 13 M345 para Italia por USD 300 millones de la época. Considerar que esos 13 se sumaron a un contrato anterior de 5 aviones. Hoy a lo bes.tia serían hoy USD 34 millones por M345. Pero es el precio para Italia (país fabricante), y en versión puramente de training sin capacidad de portar armamento. Para export, y si quieres agregarle capacidad de portar armamento, el precio va a incrementarse de manera importante. Existe la opción de adquirir turboprops más potentes, y enviar a pilotos al curso ese, podría ser costo-eficiente. A menos que se deseen adquirir Pampa III Block 2... [/QUOTE]

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