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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3750807" data-attributes="member: 29202">Buen trabajo de ordenar y clasificar la oferta. Solo un par de detalles, sin necesidad de alterar esa tabla, para mi:- Los spares de componentes críticos, incluidos spares de motores, en principio los consideraría parte del costo ‘fly away’, porque su número y costo va a depender de lo que pida el interesado. Con esto no digo que NO sean necesarios, al contrario, deben ser adquiridos si deseamos una buena operatividad de la flota. Pero podrían ser también objeto de negociación…- El M61A1 que es el cañón interno lo pondría en el ‘flyaway’ porque hasta ahora no he visto un F-16 vendido sin eso.Y una vez mas, está el ‘precio’ y detalle del offset,&nbsp; que no se describe aquí (por ley, la DSCA no puede saberlo). Eso se paga, por eso hay un valor ‘real’ vs un valor ‘nominal’ (que es el anterior multiplicado por factores de importancia…).&nbsp; Aquí están todos los ‘whislist’ que se le ha comunicado a los ofertantes, y puede estar directamente relacionado con el objeto de la compra como no.&nbsp; Y no va a valer lo mismo ofrecer construir un hospital o poner una desalinadora de agua que una MRO facility.&nbsp; La oferta de offset seguramente será también una objeto de evaluación, prioritizacion, adaptación, y negociación.Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3750807, member: 29202"] Buen trabajo de ordenar y clasificar la oferta. Solo un par de detalles, sin necesidad de alterar esa tabla, para mi: - Los spares de componentes críticos, incluidos spares de motores, en principio los consideraría parte del costo ‘fly away’, porque su número y costo va a depender de lo que pida el interesado. Con esto no digo que NO sean necesarios, al contrario, deben ser adquiridos si deseamos una buena operatividad de la flota. Pero podrían ser también objeto de negociación… - El M61A1 que es el cañón interno lo pondría en el ‘flyaway’ porque hasta ahora no he visto un F-16 vendido sin eso. Y una vez mas, está el ‘precio’ y detalle del offset, que no se describe aquí (por ley, la DSCA no puede saberlo). Eso se paga, por eso hay un valor ‘real’ vs un valor ‘nominal’ (que es el anterior multiplicado por factores de importancia…). Aquí están todos los ‘whislist’ que se le ha comunicado a los ofertantes, y puede estar directamente relacionado con el objeto de la compra como no. Y no va a valer lo mismo ofrecer construir un hospital o poner una desalinadora de agua que una MRO facility. La oferta de offset seguramente será también una objeto de evaluación, prioritizacion, adaptación, y negociación. Saludos [/QUOTE]

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