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<blockquote data-quote="lethal" data-source="post: 3750048" data-attributes="member: 75151">No se van a comprar 12 aviones nuevos y el complemento usado. No puedes establecer RTM y luego zurrarte en ellos. No es factible vender al Congreso y a la Nación ir por nuevos y comprar usaditos. Eso es pura especulación en el foro.Esta es la autorización por los primeros 12 aviones, con armamento mínimo y logística y los 3.42 mil&nbsp; millones debe hacer referencia al monto global de la operación por las 24 unidades.Si cada f 16 Block 70 (fly away) cuesta 90 millones, asumiendo un costo de la logística, sensores y armas del 100%, hablamos que serían 180 millones por unidad. En 12 unidades, hablamos de 2.2 mil millones de dólares. (Presupuesto aprobado para el 2025 y cuya operación de concertación presupuestal estará lista a mas tardar en marzo del 2026, conforme lo refiere la Ley de Presupuesto 2026).Lo restante (1700 millones de dólares) alcanza para comprar en 2026 más cazas, ahora sí, fly away.Este análisis si es coherente con lo señalado de forma taxativa por el N° 1 de la FAP.</blockquote>

[QUOTE="lethal, post: 3750048, member: 75151"] No se van a comprar 12 aviones nuevos y el complemento usado. No puedes establecer RTM y luego zurrarte en ellos. No es factible vender al Congreso y a la Nación ir por nuevos y comprar usaditos. Eso es pura especulación en el foro. Esta es la autorización por los primeros 12 aviones, con armamento mínimo y logística y los 3.42 mil millones debe hacer referencia al monto global de la operación por las 24 unidades. Si cada f 16 Block 70 (fly away) cuesta 90 millones, asumiendo un costo de la logística, sensores y armas del 100%, hablamos que serían 180 millones por unidad. En 12 unidades, hablamos de 2.2 mil millones de dólares. (Presupuesto aprobado para el 2025 y cuya operación de concertación presupuestal estará lista a mas tardar en marzo del 2026, conforme lo refiere la Ley de Presupuesto 2026). Lo restante (1700 millones de dólares) alcanza para comprar en 2026 más cazas, ahora sí, fly away. Este análisis si es coherente con lo señalado de forma taxativa por el N° 1 de la FAP. [/QUOTE]

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