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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3730390" data-attributes="member: 6">Seguro, pero cuando es necesario no es lo mismo poder cargar 4 toneladas que 8 toneladas. Post MLV hablé con varios pilotos. Uno de A-4B y otro de Dagger me hicieron el mismo comentario: la próxima aeronave de combate debe tener una mayor capacidad de carga porque llegar hasta el blanco y poder atacarlo no es fácil ni simple y es en ese momento que hay que tirarle con todo lo que puedas y más porque si uno o dos bombas fallan o no le provocan un daño importante, deberá repetirse el ataque poniendo en riesgo nuevamente a varios pilotos y aeronaves.Son palabras de pilotos que vivieron un conflicto que creo que saben mucho más que nosotros.No hay link ni artículo, fue una larga charla con alguien que realmente estuvo en el tema. El problema de portar dos Exocet y lanzarlos es el desbalance que se produce en el rotor principal por el rápido cambio de cargas que cada pala deja de soportar. Como anécdota los pilotos de un país del sudeste asiático, en el simulador de la Aeroespatiale realizaron 4 lanzamientos, pero en 3 perdieron el control del helicóptero..! <img src="https://preview.redd.it/indonesian-navy-nas-332-super-puma-with-am-39-exocet-614-251-v0-b66i1zabahrc1.png?auto=webp&amp;s=6f33ae2fe2a56b9d2e040d17c97047fd9a0408e4" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El tema estaría resuelto con las ultimas versiones del Super Puma/Cougar al incorporar un sistema de control automático de vuelo de 4 ejes que incluye distintos modos facilitando el pilotaje ante determinadas circunstancias como fallo de un motor, vuelo estacionario,etc.&nbsp; Aún así hay muchas limitaciones en la envolvente de vuelo del helicóptero armado con dos Exocet. No es un producto &quot;fantasma&quot;, sirve y es capaz de realizar un ataque pero con muchas restricciones por el peso y volúmen de los misiles. Hablamos de un helicóptero no de una aeronave de ala fija.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 3730390, member: 6"] Seguro, pero cuando es necesario no es lo mismo poder cargar 4 toneladas que 8 toneladas. Post MLV hablé con varios pilotos. Uno de A-4B y otro de Dagger me hicieron el mismo comentario: la próxima aeronave de combate debe tener una mayor capacidad de carga porque llegar hasta el blanco y poder atacarlo no es fácil ni simple y es en ese momento que hay que tirarle con todo lo que puedas y más porque si uno o dos bombas fallan o no le provocan un daño importante, deberá repetirse el ataque poniendo en riesgo nuevamente a varios pilotos y aeronaves. Son palabras de pilotos que vivieron un conflicto que creo que saben mucho más que nosotros. No hay link ni artículo, fue una larga charla con alguien que realmente estuvo en el tema. El problema de portar dos Exocet y lanzarlos es el desbalance que se produce en el rotor principal por el rápido cambio de cargas que cada pala deja de soportar. Como anécdota los pilotos de un país del sudeste asiático, en el simulador de la Aeroespatiale realizaron 4 lanzamientos, pero en 3 perdieron el control del helicóptero..! [IMG]https://preview.redd.it/indonesian-navy-nas-332-super-puma-with-am-39-exocet-614-251-v0-b66i1zabahrc1.png?auto=webp&s=6f33ae2fe2a56b9d2e040d17c97047fd9a0408e4[/IMG] El tema estaría resuelto con las ultimas versiones del Super Puma/Cougar al incorporar un sistema de control automático de vuelo de 4 ejes que incluye distintos modos facilitando el pilotaje ante determinadas circunstancias como fallo de un motor, vuelo estacionario,etc. Aún así hay muchas limitaciones en la envolvente de vuelo del helicóptero armado con dos Exocet. No es un producto "fantasma", sirve y es capaz de realizar un ataque pero con muchas restricciones por el peso y volúmen de los misiles. Hablamos de un helicóptero no de una aeronave de ala fija. [/QUOTE]

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