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<blockquote data-quote="Perturbador" data-source="post: 3721851" data-attributes="member: 74148">Coincido con esta aseveración, la disuacion no se logra defendiéndose, es la proyección del poder aéreo sobre territorio adversario, es decir con Doctrina ofensiva.Si los estados están en posición y/o posibilidades de tener esa capacidad, es una realidad que los lideres de sus fuerzas armadas tiene que conseguir como objetivos.De otro lado, ya se señalo que cualquiera de las plataformas que están en la puja, tienen la capacidad, delo contrario no estarían en la selección final.Tampoco se puede escribir con ligereza acerca de las posibilidades de la plataforma ofrecida por SAAB, y su vinculaciones comerciales con Embraer. Circunscribirse al pasado, por el cual a Brasil se le ve con mayor amistad con el vecino del sur, con el cual solo comparte intereses comerciales, es negarse a convertirse el mayor socio comercial de la región, ademas de operaciones conjuntas en la amazonia y&nbsp; en estos momentos no hay mejor razón para comenzar relaciones en otras áreas, no solo comerciales, que nos supondrían&nbsp; mayores ventajas para Perú.Si la elección del caza fuera por cualquiera de los otros 2 postores, tampoco significa que esa posibilidad de socio privilegiado geográficamente deba ser desaprovechada. Y de ser contraria a tus preferencias, bueno para eso están los que tienen la información sensible que determinan cual es el mejor para los intereses de la FAP y Perú.</blockquote>

[QUOTE="Perturbador, post: 3721851, member: 74148"] Coincido con esta aseveración, la disuacion no se logra defendiéndose, es la proyección del poder aéreo sobre territorio adversario, es decir con Doctrina ofensiva. Si los estados están en posición y/o posibilidades de tener esa capacidad, es una realidad que los lideres de sus fuerzas armadas tiene que conseguir como objetivos. De otro lado, ya se señalo que cualquiera de las plataformas que están en la puja, tienen la capacidad, delo contrario no estarían en la selección final. Tampoco se puede escribir con ligereza acerca de las posibilidades de la plataforma ofrecida por SAAB, y su vinculaciones comerciales con Embraer. Circunscribirse al pasado, por el cual a Brasil se le ve con mayor amistad con el vecino del sur, con el cual solo comparte intereses comerciales, es negarse a convertirse el mayor socio comercial de la región, ademas de operaciones conjuntas en la amazonia y en estos momentos no hay mejor razón para comenzar relaciones en otras áreas, no solo comerciales, que nos supondrían mayores ventajas para Perú. Si la elección del caza fuera por cualquiera de los otros 2 postores, tampoco significa que esa posibilidad de socio privilegiado geográficamente deba ser desaprovechada. Y de ser contraria a tus preferencias, bueno para eso están los que tienen la información sensible que determinan cual es el mejor para los intereses de la FAP y Perú. [/QUOTE]

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