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Mensaje: <blockquote data-quote="Perturbador" data-source="post: 3719237" data-attributes="member: 74148">Estimado Puma de los Andes;  la célula de todas las aeronaves tiene una vigencia en el tiempo, siempre que sea usada sin cargas portantes, ese es el calculo del fabricante para garantizarte que esa nave no sufrirá estructuralmente antes de que se cumpla ese plazo, este plazo dado en horas de vuelo es siempre y cuando la aeronave este sin cargas portantes, que son las que aceleran la fatiga de material, y esto es en toda aeronave.Porque el calculo se hace en configuración limpia? muy sencillo, vaya a saber el fabricante como el usuario configura y con que la aeronave, y mas aun cuantas aceleraciones (g) son soportadas por la célula en cada ocasión.Es mas, así la plataforma esta parqueada en alerta con misiles para defensa aérea, ya esta sometida a fatiga de material, sobre todo las alas.Es por eso, que las naves en alerta se les pone el mínimo de peso portante para esa función y se rotan, las otras plataformas las mantiene en configuración limpia.Esto es largo de escribir, sin embargo muchos caemos en inpreciciones por desconocimiento, así que continuo un poco mas. El hecho que el fabricante te garantice 6000 horas u 8000 horas de vida, no significa que se obvien las inspecciones estructurales con pruebas no destructivas, en las que revelaran las pistas que inducen al mantenimiento preventivo a hacer los refuerzos o cambios necesarios de la aeronave, seria muy irresponsable mandar a volar a alguien en una aeronave que esta expuesta a fuerzas que puedan quebrarla en el aire.Del CFT, siempre sera peso que se sume a la aeronave, y me gustaría tener alguna referencia de los mismos del Viper que mas que una virtud para el caso de la oferta a Perú es una alternativa para con el requerimiento de la recarga en vuelo que es algo requerido y al no tener la FAP la plataforma con el sistema standard usado por USAF, Lockheed Martin lo propone como alternativa u opción.Debe entenderse también, que suena poco coherente estar de acuerdo en comprar "rezagos" de la plataforma de su preferencia, cuando eso implica organizar todos los planes y conseguir los equipos y herramientas para su soporte técnico, ademas de entrenamiento y muchas cosas mas, cuando tienen un M2000 ya conocido en el medio, que no es menos que el f16 y que también se pueden comprar sin voltear los cajones.Todo eso al parecer ha sido analizado, y es por eso que cambios radicales se esperaban no solo por la evolución tecnológica y que revela también cambios estructurales dentro de la organización y otros no conocidos y entonces se elige adquirir plataformas nuevas, seleccionándose 3 modelos de diferentes fabricantes que cumplen los requerimientos FAP y que el estado peruano necesita.Saludos</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982