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<blockquote data-quote="Perturbador" data-source="post: 3718353" data-attributes="member: 74148">Definitivamente menos resistencia que un tanque subalar, la diferencia es que este último lo puedes eyectar, logrando así una aeronave más ágil y sobre la cantidad de fuerzas g, es bueno saberlo que te resista la 9 positivas, pero qué tan rápido las consigues? En la misma transcripción y que parafraseando en español se afirma que tiene solo 12% de resistencia, sin especificar si es parasita o la suma de esta última con la inducida.Lo otro no necesitas usar calculadora alguna para determinar que el peso máximo de despegue es inamovible, es decir es uno solo.Peso vacío + Carga a llevar + combustible.La opción de tanques conformables CFT, es solo eso, opcional,y se debe entender que también producen fatiga estructural como todo artefacto que va sobre las alas o cuelgan de ellas donde se concentran los mayores esfuerzos estructurales.De otro lado, es mi suposición que esta opción es ofrecida por no haber en inventario FAP Avion&nbsp; reabastecedor con boom, capaz de reabastecer en el aire al F16, sino comprando una plataforma, lo que conllevaría a abandonar los KC130 adquiridos del Ejército del Aire, cosa que si sería una incoherencia en los planes de la FAP.Sin duda una importante carga paga la del Viper, ya veremos si eso es determinante en el concurso que aún no termina.Saludos</blockquote>

[QUOTE="Perturbador, post: 3718353, member: 74148"] Definitivamente menos resistencia que un tanque subalar, la diferencia es que este último lo puedes eyectar, logrando así una aeronave más ágil y sobre la cantidad de fuerzas g, es bueno saberlo que te resista la 9 positivas, pero qué tan rápido las consigues? En la misma transcripción y que parafraseando en español se afirma que tiene solo 12% de resistencia, sin especificar si es parasita o la suma de esta última con la inducida. Lo otro no necesitas usar calculadora alguna para determinar que el peso máximo de despegue es inamovible, es decir es uno solo. Peso vacío + Carga a llevar + combustible. La opción de tanques conformables CFT, es solo eso, opcional,y se debe entender que también producen fatiga estructural como todo artefacto que va sobre las alas o cuelgan de ellas donde se concentran los mayores esfuerzos estructurales. De otro lado, es mi suposición que esta opción es ofrecida por no haber en inventario FAP Avion reabastecedor con boom, capaz de reabastecer en el aire al F16, sino comprando una plataforma, lo que conllevaría a abandonar los KC130 adquiridos del Ejército del Aire, cosa que si sería una incoherencia en los planes de la FAP. Sin duda una importante carga paga la del Viper, ya veremos si eso es determinante en el concurso que aún no termina. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982