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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3706359" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Embraer celebra las 600.000 horas de vuelo del A-29 Super Tucano</strong></span></p><p></p><p>19/06/2025</p><p></p><p><img src="https://embraer.bynder.com/m/62d247dc5e1fe8ba/original/A-290-Super-Tucano-600K-Flight-Hours.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 15px"><em><strong>· Este versátil avión, probado en combate y adaptado para las misiones del siglo XXI, continúa su trayectoria de éxito con más de 290 pedidos.</strong></em></span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 15px"><em></em></span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 15px"><em>· El A-29 Super Tucano ha sido seleccionado por 22 fuerzas aéreas de todo el mundo.</em></span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 15px"></span></strong></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://embraer.com/global/en/news?slug=1207594-embraer-celebrates-a-29-super-tucano-600-000-flight-hours[/URL]</p><p></p><p></p><p>Estimado [USER=68317]@tuthan[/USER] según los criterios del club de fans de los SARM estadounidense, esta debería ser la única opción lógica y plausible en el caso de que la FAP decida algún día implementar un SARM en este segmento; Entrenador Avanzado/CAS/COIN, turbohélice.</p><p></p><p>Sin embargo, a diferencia del F-16 y del C-130 (y haciendo una analogía con cifras concretas por unidades producidas e instituciones que lo operan), que es el único argumento válido para algunos, es que el A-29 Super Tucano en este caso no solo tiene la mayor cantidad, sino que es, sin duda, el mejor sistema en su categoría...</p><p></p><p>Pero, sin duda, los mismos "miembros del club" encontrarán una excusa para defender el AT-6, y esto se debe únicamente al origen del SARM; es decir con ser norteamericano les basta. Además, y no menos importante, el hecho del A-29 ser un SARM brasileño. </p><p></p><p>Y entonces combinamos las dos cosas en una: el "sentimiento antibrasileño" de un grupo de unas dos o tres personas "del club" (y creo que eso es debido al trauma sufrido por el impacto de la corrupción de parte del Estado peruano en asociación con la brasileña Odebrecht y hasta cuestiones mal contadas, como "la pérdida de territorio" para Brasil hace muchos años), asociado a un tipo de "impacto psicológico" que se ha creado en el inconsciente colectivo de muchos entusiastas durante los últimos 20 años por la construcción de una FACh cimentada en sistemas norteamericanos y por las capacidades obtenidas con los F-16/C-130/KC-135/E-3 Sentry, además de una profunda relación geopolítica con EE.UU. por parte de Chile y su fuerza aérea.</p><p></p><p>Todos estos son temas profundos en el subconsciente de muchos y están relacionados me parece, vemos cómo reflejan la cosmovisión y los sentimientos personales, como lo demuestra la postura de varios foristas sobre el Gripen/KC-390/A-29 y etc., en este tema y cada vez que analizan un SARM para las Fuerzas Armadas del Perú.</p><p></p><p>En otras palabras, nunca habrá nada útil o que luzca bien que no sea norteamericano, y si es de Brasil o tiene relación industrial, peor aún.</p><p></p><p>Y esto es sólo una percepción personal, generar rivalidades y disputas tontas pero no pude encontrar otra explicación lógica y no tengo ningún interés en ofender a este grupo ni decir que es una verdad absoluta, pero mi impresión general es esta.</p><p></p><p>Ojalá vengan pronto para la FAP el F-16 Block 70, C-130J y el AT-6, de verdad no me molesta y creo que sería genial.</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3706359, member: 30831"] [SIZE=6][B]Embraer celebra las 600.000 horas de vuelo del A-29 Super Tucano[/B][/SIZE] [B][/B] 19/06/2025 [IMG]https://embraer.bynder.com/m/62d247dc5e1fe8ba/original/A-290-Super-Tucano-600K-Flight-Hours.jpeg[/IMG] [B][SIZE=4][I][B]· Este versátil avión, probado en combate y adaptado para las misiones del siglo XXI, continúa su trayectoria de éxito con más de 290 pedidos.[/B] · El A-29 Super Tucano ha sido seleccionado por 22 fuerzas aéreas de todo el mundo.[/I] [/SIZE][/B] [SIZE=4][/SIZE] [URL unfurl="true"]https://embraer.com/global/en/news?slug=1207594-embraer-celebrates-a-29-super-tucano-600-000-flight-hours[/URL] Estimado [USER=68317]@tuthan[/USER] según los criterios del club de fans de los SARM estadounidense, esta debería ser la única opción lógica y plausible en el caso de que la FAP decida algún día implementar un SARM en este segmento; Entrenador Avanzado/CAS/COIN, turbohélice. Sin embargo, a diferencia del F-16 y del C-130 (y haciendo una analogía con cifras concretas por unidades producidas e instituciones que lo operan), que es el único argumento válido para algunos, es que el A-29 Super Tucano en este caso no solo tiene la mayor cantidad, sino que es, sin duda, el mejor sistema en su categoría... Pero, sin duda, los mismos "miembros del club" encontrarán una excusa para defender el AT-6, y esto se debe únicamente al origen del SARM; es decir con ser norteamericano les basta. Además, y no menos importante, el hecho del A-29 ser un SARM brasileño. Y entonces combinamos las dos cosas en una: el "sentimiento antibrasileño" de un grupo de unas dos o tres personas "del club" (y creo que eso es debido al trauma sufrido por el impacto de la corrupción de parte del Estado peruano en asociación con la brasileña Odebrecht y hasta cuestiones mal contadas, como "la pérdida de territorio" para Brasil hace muchos años), asociado a un tipo de "impacto psicológico" que se ha creado en el inconsciente colectivo de muchos entusiastas durante los últimos 20 años por la construcción de una FACh cimentada en sistemas norteamericanos y por las capacidades obtenidas con los F-16/C-130/KC-135/E-3 Sentry, además de una profunda relación geopolítica con EE.UU. por parte de Chile y su fuerza aérea. Todos estos son temas profundos en el subconsciente de muchos y están relacionados me parece, vemos cómo reflejan la cosmovisión y los sentimientos personales, como lo demuestra la postura de varios foristas sobre el Gripen/KC-390/A-29 y etc., en este tema y cada vez que analizan un SARM para las Fuerzas Armadas del Perú. En otras palabras, nunca habrá nada útil o que luzca bien que no sea norteamericano, y si es de Brasil o tiene relación industrial, peor aún. Y esto es sólo una percepción personal, generar rivalidades y disputas tontas pero no pude encontrar otra explicación lógica y no tengo ningún interés en ofender a este grupo ni decir que es una verdad absoluta, pero mi impresión general es esta. Ojalá vengan pronto para la FAP el F-16 Block 70, C-130J y el AT-6, de verdad no me molesta y creo que sería genial. Saludos cordiales. [/QUOTE]
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