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Mensaje: <blockquote data-quote="Perturbador" data-source="post: 3676566" data-attributes="member: 74148">La guerra aeronaval es mas que buenas intenciones y de tener lo que uno piensa es superior a la del contrincante, mas aun en mar abierto,las desventajas las tiene los que atacan y los que se defienden.Hay que tener en cuenta que normalmente las fuerzas de superficies actúan en grupo de fuerzas de tareas, de por si las armadas de la región de hoy cuentan con naves especializadas, es decir complementan capacidades que otra no la tiene y si la tiene es en forma muy limitada, eso es una desventaja para la fuerza de tareas. Muy difícil que actúan los buques en solitario.Los combatientes aéreos deben sortear la defensa electromagnética primero para ponerse a distancia de tiro eficaz, es decir es improbable que si el misil, (el arma mas eficaz para neutralizar un buque), se dispare desde su máximo rango de alcance tenga éxito, ya que las defensas antiaéreas primero las de perturbación electromagnética, luego la defensa de largo y mediano alcance (misiles), corto alcance en base a CIWS y similares, sin dejar de mencionar decoys, chaff y otros no puedan tener éxito en evadir o destruir esa amenaza, todo por el tiempo transcurrido desde el lanzamiento del arma de guerra.El atacante tiene que estar a una distancia que no permita los tiempos de reacción perfectos que pudiera desplegar las fuerza de tareas atacada, ese acercamiento expone al atacante (desventaja), sin embargo permite la elección del blanco o blancos, hay que considerar que si se quiere dar el efecto de saturacion tendrían que ser mas de 2 atacantes. El vuelo a raz de las olas es aun valida, sobre todo en horas del día que por efectos de temperatura del mar refractan las ondas electromagnéticas del radar de vigilancia haciendo al eco erróneo, el radar de adquisición y seguimiento entonces le quedaría menos tiempo disponible para calcular la resolución del momento de disparo sin errar.Es por eso las características de los misiles roza-olas.Pero aun tiene que pasar por las defensas de CWIS y similares.Las probabilidades son 50% para ambos.El solo hecho de internarse en el mar con una aeronave con sus máximos pesos ya es riesgoso, encontrar los blancos y estar al limite de tu alcance y solo contar con pocos minutos y dar resolución a las variantes, claro que la tecnología ayuda, sin embargo sigue siendo la confianza y decisión del combatiente la que puede desbalancear el desenlace.De la misma manera, en una nave de superficie el alistamiento no siempre es el optimo (Sheffield), siempre se tiene algo que no anda bien, hasta el animo de los operadores del centro de control de sistemas y armas influye en la reacción y decisión del capitán del buque (Coventry) exceso de confianza.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982