Aviso de importancia, Reglamento del Foro actualizado. Reglas Técnicas, punto Q. Ir al siguiente link: Ver aviso

Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3674848" data-attributes="member: 29202">Había leído un caso similar de Polonia y sus 48 F-16 Block 52: el overhaul de la turbina e F100- PW-229 no se efectuaba en casa, debido según ellos al largo tiempo entre overhauls (MTBO), que no justificaba internalizar tal capacidad. [URL unfurl="true"]https://yadda.icm.edu.pl/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-5ab57c18-6f34-4eb5-9a62-8485a2c123a1[/URL]El diagrama muestra que - para garantizar el mantenimiento de un avión F-16C/D en un período de 30 años, basta con un motor que se someterá a dos revisiones generales (= overhaul);- para garantizar el mantenimiento de un avión MiG-29 en un período de 30 años, basta con seis motores que se someterán a dieciocho revisiones generales.En conclusión, parece que, en el caso de los F-16 polacos que operarán durante al menos 30 años, dos ciclos son suficientes, alrededor de 2018 y 2030, en los que cada motor se someterá a una revisión general. Debido a este número relativamente bajo de revisiones generales (máximo 96 - para toda la flota), no es económicamente viable programar revisiones generales de motores en Polonia. Por lo tanto, todos los motores se revisarán fuera de Polonia.</blockquote>