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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3672359" data-attributes="member: 30831">Seguimos...De las 50+ fuerzas aéreas con cazas de 4ta - 4.5gen, un pequeño porcentaje (Suecia, Finlandia, Taiwan) explotan esta capacidad. Y solo Suecia opera Gripen.[MEDIA=twitter]1900610946952823148[/MEDIA]<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_thumb.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="thumbb" title="thumbb&nbsp; &nbsp; thumbb" data-shortname="thumbb" /><img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_thumb.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="thumbb" title="thumbb&nbsp; &nbsp; thumbb" data-shortname="thumbb" />[MEDIA=twitter]1851252046076191053[/MEDIA]¿Ustedes han rediseñado su doctrina y han preparado carreteras como pistas de dispersión ?Es más me parece haber leído que los Gripen E brasileños no equipa el tren delantero reforzado de los Gripen A/C suecos que si están preparados para despliegue rápido en carreteras preparadas.&nbsp; Para aclarar en el caso de Brasil, en la FAB claro si pensamos en utilizar esa capacidad operativa con bases de despliegue, pero como nuestros Gripen no son A/C y tienen un tren de aterrizaje delantero simple y algo frágil, utilizamos una técnica de tirar espuma en la pista y los cazas aterrizan boca abajo, como deslizándose sobre la nieve, ¿sabes? <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" />O quizás eso no sea necesario porque en Brasil tenemos (ni siquiera sé más el número justo, tanpoco perderé mi tiempo investigando una vez más, ya me tomé la molestia de investigar y ponerlo aquí en este tema), creo que alrededor de 3 mil pistas en total, de las cuales alrededor de 700 están pavimentadas y homologadas por la ANAC en todo el país...Ahora si el gobierno federal &quot;tomara alguna iniciativa&quot; para que se pudieran pavimentar tramos de autopista según los estándares suecos y pueda operar la FAB con los Gripen probablemente se pagaría tantos peajes que sería inviable.<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/redface.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":oops:" title="Oops!&nbsp; &nbsp; :oops:" data-shortname=":oops:" />Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3672359, member: 30831"] Seguimos... [I]De las 50+ fuerzas aéreas con cazas de 4ta - 4.5gen, [B]un pequeño porcentaje [/B](Suecia, Finlandia, Taiwan) explotan esta capacidad.[/I][SIZE=6][I] Y solo Suecia opera Gripen.[/I][/SIZE] [MEDIA=twitter]1900610946952823148[/MEDIA] thumbbthumbb [MEDIA=twitter]1851252046076191053[/MEDIA] [I]¿Ustedes han rediseñado su doctrina y han preparado carreteras como pistas de dispersión ? Es más me parece haber leído que los Gripen E brasileños no equipa el tren delantero reforzado de los Gripen A/C suecos que si están preparados para despliegue rápido en carreteras preparadas. [/I] Para aclarar en el caso de Brasil, en la FAB claro si pensamos en utilizar esa capacidad operativa con bases de despliegue, pero como nuestros Gripen no son A/C y tienen un tren de aterrizaje delantero simple y algo frágil, utilizamos una técnica de tirar espuma en la pista y los cazas aterrizan boca abajo, como deslizándose sobre la nieve, ¿sabes? :D O quizás eso no sea necesario porque en Brasil tenemos (ni siquiera sé más el número justo, tanpoco perderé mi tiempo investigando una vez más, ya me tomé la molestia de investigar y ponerlo aquí en este tema), creo que alrededor de 3 mil pistas en total, de las cuales alrededor de 700 están pavimentadas y homologadas por la ANAC en todo el país... Ahora si el gobierno federal "tomara alguna iniciativa" para que se pudieran pavimentar tramos de autopista según los estándares suecos y pueda operar la FAB con los Gripen probablemente se pagaría tantos peajes que sería inviable. :oops: Saludos cordiales. [/QUOTE]

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