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Mensaje: <blockquote data-quote="Giancarlo_HG." data-source="post: 3660017" data-attributes="member: 3987">Sigamos con los conceptos.......luego vamos a integrar los conceptos en los sistemas de armas del concurso FAP y como cada fabricante los integra en función a su filosofía de diseño y doctrina operacional.¿Que es la ganancia y relación señal a ruido?Tengamos en cuenta que los lóbulos laterales son mucho menores en los radares AESA ¿pero como se relaciona el lóbulo lateral con todos  estos conceptos ?<h3>Ganancia en Radares AESA</h3>La ganancia de una antena mide cuánta potencia dirige en una dirección específica en comparación con una antena isotrópica (que radia igual en todas direcciones). Se expresa en decibelios isotrópicos (dBi)La ganancia de la antena es una medida de la direccionalidad de una antena, indicando cuánto más fuerte es la señal radiada en una dirección específica en comparación con una antena isotrópica.¿que es direccionalidad? : Las antenas reales no radian energía de manera uniforme , la ganancia mide la capacidad de una antena para concentrar la energía en una dirección particular.¿La ganancia no es amplificación?No. La ganancia de la antena no amplifica la potencia de la señal, en cambio, redistribuye la energía, concentrándola en una dirección y reduciéndola en otras.¿Por qué los AESA tienen mayor ganancia?En un radar AESA, cada elemento radiante (pequeñas antenas en la matriz) trabaja en fase con los demás para concentrar la energía en una sola dirección.Esto genera un haz más estrecho y dirigido, lo que significa mayor ganancia en la dirección deseada, como resultado, el radar puede detectar objetivos más lejanos y con mejor precisión.Ejemplo:Imaginemos una linterna.Una linterna común dispersa la luz en todas direcciones (baja ganancia), pero un láser enfoca toda la energía en un solo punto (alta ganancia).Un radar AESA es como un láser en comparación con un radar mecánico tradicional, estos últimos tienen un problema, los lóbulos laterales son mayores y pueden inducir a errores de detección respecto al lóbulo principal o haz principal. <h3>Relación Señal a Ruido (SNR) en radares AESA</h3>La relación señal a ruido (SNR) es la cantidad de señal útil que el radar recibe en comparación con el ruido de fondo.¿Por qué los AESA mejoran el SNR?* Menos lóbulos laterales:En una antena tradicional, parte de la energía se dispersa en direcciones no deseadas, formando lóbulos laterales.En los AESA, la formación de haz digital reduce los lóbulos laterales, evitando pérdidas de energía en direcciones innecesarias.Por lo tanto menos lóbulos laterales = Menos interferencias y mejor detección de objetivos.*Mayor control de la dirección del haz:Como el haz es más angosto y preciso, la energía se concentra mejor en el objetivo.Esto reduce la interferencia de señales no deseadas y aumenta la calidad de la señal reflejada de los blancos.*Uso de múltiples haces y procesamiento digital avanzado:Un radar AESA puede usar procesamiento adaptativo para mejorar la detección de señales débiles y eliminar ruido (el back end es de suma importancia). También puede generar múltiples haces simultáneos, lo que mejora la detección en varias direcciones sin perder resolución.Ejemplo práctico:Pensemos  en tratar de escuchar una conversación en una fiesta ruidosa:Un radar mecánico sería como tratar de escuchar con los oídos normales: hay mucho ruido alrededor.Un AESA sería como usar audífonos con cancelación de ruido que enfocan solo la voz de una persona.<h3>¿Cómo esto mejora la resolución del radar?</h3>Menos lóbulos laterales → Menos interferencias → Mejor discriminación de objetivos.Haz más enfocado → Mejor precisión angular → Mayor resolución. Mayor SNR → Se detectan objetivos más lejanos y débiles con menos ruido.Conclusión:Los radares AESA dirigen la energía de manera más eficiente, reducen los lóbulos laterales y mejoran la relación señal a ruido, lo que les permite tener mayor resolución y mejor detección de objetivos en entornos difíciles. Pd: como referencia: Side Lobe: lóbulo lateral , los blancos pueden ser detectados por los lóbulos laterales, pero induce a errores, el peor, el de decisión para  el pilotoMain Lobre: lobulo principal del haz de radar<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/74/Sidelobes_en.svg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982