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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3659231" data-attributes="member: 30831"><img src="https://velhogeneral.com.br/wp-content/uploads/2019/05/027-2018-11-23-114917-cruzex-0515-editado-2-1536x864.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Mirage 2000P CRUZEX 2018Estimados pesar de estos posts (de los cuales podría hacer al menos otros 10 facil), pero congestiona demasiado el tema y todo esto es una gran broma y de hecho ni siquiera veo que haya una diferencia entre el F-16 C/D block 70 y cualquier otro caza, especialmente los que son de la 4.5 generación, que como podemos ver ni existen ni tienen ninguna característica tan relevante en relación a los de la 4ª generación y creo que este general de la USAF no entiende mucho de cazas y no entendió la idea del F-16 block 70 y, estaba diciendo todo esto solo para molestar.Yo sigo apostando por el F-16 para la FAP y creo que será la mejor opción, principalmente porque tiene un precio accesible, el más bajo de todos, y el costo por hora de vuelo y los costos generales que son muy bajos. Sabemos que lo que dicen de las necesidades de mantenimiento y los incidentes FOD en la CRUZEX 2018 donde 2 cazas F-16 perdieron sus motores, uno de la FACh y otro de la USAF, fue simplemente mala suerte porque al mismo tiempo también aterrizaron otros cazas como F-5E, AMX A-1, A-4KU (MB), y hasta el A-37 de la FAU, estaban los Mirage 2000 de la FAP si mal no recuerdo, y todos tuvieron mucha pero mucha suerte, ¿O fue por las tomas de aire dobles altas? Supongo que nunca lo sabremos...Creo que este estilo menos serio, un tanto lúdico, encaja mucho mejor con esta temática y con las publicaciones en general.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3659231, member: 30831"] [IMG]https://velhogeneral.com.br/wp-content/uploads/2019/05/027-2018-11-23-114917-cruzex-0515-editado-2-1536x864.jpg[/IMG] Mirage 2000P CRUZEX 2018 Estimados pesar de estos posts (de los cuales podría hacer al menos otros 10 facil), pero congestiona demasiado el tema y todo esto es una gran broma y de hecho ni siquiera veo que haya una diferencia entre el F-16 C/D block 70 y cualquier otro caza, especialmente los que son de la 4.5 generación, que como podemos ver ni existen ni tienen ninguna característica tan relevante en relación a los de la 4ª generación y creo que este general de la USAF no entiende mucho de cazas y no entendió la idea del F-16 block 70 y, estaba diciendo todo esto solo para molestar. Yo sigo apostando por el F-16 para la FAP y creo que será la mejor opción, principalmente porque tiene un precio accesible, el más bajo de todos, y el costo por hora de vuelo y los costos generales que son muy bajos. Sabemos que lo que dicen de las necesidades de mantenimiento y los incidentes FOD en la CRUZEX 2018 donde 2 cazas F-16 perdieron sus motores, uno de la FACh y otro de la USAF, fue simplemente mala suerte porque al mismo tiempo también aterrizaron otros cazas como F-5E, AMX A-1, A-4KU (MB), y hasta el A-37 de la FAU, estaban los Mirage 2000 de la FAP si mal no recuerdo, y todos tuvieron mucha pero mucha suerte, ¿O fue por las tomas de aire dobles altas? Supongo que nunca lo sabremos... Creo que este estilo menos serio, un tanto lúdico, encaja mucho mejor con esta temática y con las publicaciones en general. Saludos cordiales. [/QUOTE]

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