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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3659226" data-attributes="member: 30831">Pero como esto es un foro y en los foros lo que realmente importa es dar opiniones, veamos una opinión como cualquier otra...<img src="https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/iPJHeSNyLczM/v0/-1x-1.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El general Charles Quinton Brown Jr. es un oficial militar estadounidense que se desempeñó como el 21º presidente del Estado Mayor Conjunto de los Estados Unidos. Fue destituido de su cargo en febrero de 2025.Veamos qué dijo sobre el F-16 Block 70, el entonces:Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, general Charles Q. Brown Jr., Fuerza Aérea de EE.UU./Andy MoratayaHablando <a href="https://breakingdefense.com/2021/02/clean-sheet-f-16-replacement-in-the-cards-csaf-brown/" target="_blank">ayer</a> en el Grupo de Escritores de Defensa, Brown, un ex piloto instructor del F-16, presentó su idea de un nuevo caza de “cuatro y media generación o quinta generación menos” para reemplazar al Viper. El estudio del avión táctico (TacAir) será una propuesta bajo investigación mientras la Fuerza Aérea evalúa el equilibrio óptimo para su fuerza de combate táctico y se ejecutará en conjunto con la Evaluación de Programas y Evaluación de Costos (CAPE) del Pentágono.El general Brown fue vehemente en que el F-16, incluso una versión muy mejorada del avión de la década de 1970, no es la opción correcta para la futura Fuerza Aérea. Señaló la incapacidad del Viper para recibir actualizaciones de software a la velocidad deseada y su falta de protocolos de software de arquitectura abierta que le permitirían reconfigurarlo rápidamente.Brown dijo que le gustaría que el nuevo avión contara con “sistemas de misión abierta”, algo que la Fuerza Aérea ha estado probando recientemente en escenarios de vuelo reales <a href="https://www.twz.com/37131/u-2-spy-plane-got-new-target-recognition-capabilities-in-first-ever-in-flight-software-update" target="_blank">con aviones tripulados</a> . Este tipo de diseño de arquitectura abierta permitiría al nuevo caza recibir actualizaciones de software en rápida sucesión, potencialmente incluso <a href="https://www.twz.com/38162/u-2-spy-plane-taps-into-computers-on-the-ground-to-help-process-sensor-data-mid-mission" target="_blank">durante una misión</a> .(...)En cambio, lo que la Fuerza Aérea considerará es la fabricación de "algo nuevo y diferente, que no sea el F-16, que tiene algunas de esas capacidades pero llega más rápido y utiliza parte de nuestro enfoque digital", dijo Brown. La referencia a la velocidad insinúa una plataforma que será más rápida que el F-16, indicando quizás un deseo de una capacidad de supercrucero. En general, una mayor velocidad no sólo ayudaría a aumentar las tasas de salida sino que también aumentaría la capacidad de supervivencia en entornos en disputa.Este "enfoque digital" bien podría ser fundamental para la idea general de un nuevo caza táctico para la Fuerza Aérea y se hace eco de la <a href="https://www.twz.com/29875/heres-the-air-forces-questionably-ambitious-plan-to-develop-new-fighters-in-five-years" target="_blank">"Serie Digital Century"</a> que fue otra creación de Roper. Según este concepto, se producen rápidamente cantidades más pequeñas de aviones para hacer frente a amenazas que evolucionan dinámicamente, manteniendo el ritmo de amenazas de pares como China y Rusia.Un tipo similar de ingeniería digital, el llamado concepto eSeries, también se ha convertido en un sello distintivo del <a href="https://www.twz.com/29869/the-air-forces-new-t-x-jet-trainer-now-has-an-official-name-and-designation" target="_blank">nuevo entrenador T-7A Red Hawk</a> de la Fuerza Aérea, así como del programa <a href="https://www.twz.com/36509/the-air-forces-secret-next-gen-air-dominance-demonstrator-isnt-what-you-think-it-is" target="_blank">Next Generation Air Dominance</a> (NGAD), que está adoptando un sistema. enfoque de sistemas para desarrollar futuras capacidades de combate aéreo. <a href="https://www.twz.com/36431/the-u-s-air-force-has-flown-a-demonstrator-for-its-next-generation-fighter" target="_blank">En septiembre pasado, Roper confirmó que ya había volado</a> algún tipo de prototipo de NGAD , pero Brown sugirió que el nuevo caza táctico se adaptaría para funcionar de forma complementaria al NGAD, así como al F-35.(...)De hecho, Brown nombró específicamente los tres programas, señalando que cada uno era necesario “para seguir siendo competitivos contra nuestros adversarios”, así como para llevar a cabo la “lucha de bajo nivel”. Se podría suponer, por lo tanto, que el nuevo caza táctico propuesto estaría optimizado hasta cierto punto para guerras de bajo nivel (como el tipo de combate asimétrico en el que la Fuerza Aérea ha estado involucrada durante años en Afganistán y Medio Oriente). o De lo contrario, su diseño incorporaría lecciones de estas campañas.La idea del estudio de aviones tácticos (TacAir) es “observar cuál es la combinación de fuerzas adecuada”, dijo, explicando que el servicio necesita cazas de quinta generación como el F-35; necesita NGAD “para seguir siendo competitivo frente a nuestros adversarios”; y necesita capacidades para la “lucha de bajo nivel”.[URL unfurl="true"]https://www.twz.com/39316/air-force-boss-wants-clean-sheet-fighter-thats-less-advanced-than-f-35-to-replace-f-16[/URL]Sí, y sólo para dar contexto, el general Brown era el entoces Jefe de Estado Mayor de la USAF cuando hizo estas declaraciones.En 2025 aún era el militar activo de mayor rango en todas las fuerzas armadas de Estados Unidos.Quizás tenga alguna información más allá de los miembros del foro y por experiencia profesional sepa algo sobre el F-16 porque es un piloto con más de 3.000 horas de vuelo principalmente en el F-16, incluyendo de las cuales 130 horas de combate, y que además ha volado otros 20 aviones y helicópteros adicionales.[URL unfurl="true"]https://www.defense.gov/About/Biographies/Biography/Article/2318211/general-charles-q-brown-jr/[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982