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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3659222" data-attributes="member: 30831">"El F-16 de 4.5 generación que no fue"Jane's febrero de 2019El F-21 también cuenta con todas las mejoras del bloque F-16V 70. Estos incluyen el radar de Northrop Grumman AN/APG-83 activado electrónicamente (AESA), un nuevo ordenador de la misión Raytheon, el enlace de datos Enlace 16, pantallas modernas de cabina, un sistema de guerra electrónica mejorado y un sistema de evitación de colisión en tierra.Una mejora clave de la F-21 es la pantalla de gran área, que mejorará enormemente la capacidad del piloto para utilizar las tecnologías de fusión de sensores que supuestamente han sido incluidas en el avión. [URL unfurl="true"]https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/f-21.html[/URL][MEDIA=youtube]JHNhIohmwZ0:4[/MEDIA][URL unfurl="true"]https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/f-21.html[/URL]Una pantalla ancha, fue otro intento de acercar el F-16 a los cazas de generación 4.5 para cumplir con los requisitos del programa “Make in India” del gobierno indio, el fabricante estadounidense se unió al grupo local Tata para crear TLMAL (Tata Lockheed Martin Aerostructures Limited).Lockheed Martin propuso el F-21, un caza multirrol basado en la versión altamente modificada del F-16 Viper Block 70, especialmente dedicado a la IAF.Tengan en cuenta que la "Pantalla Ancha única", no es sólo una modificación para hacer que el caza parezca más sofisticado.Este es un componente fundamental para que sea posible que el piloto opere dentro de un concepto de guerra centrada en redes en su máxima expresión, para que el piloto y/o comandante de la misión pueda tener una conciencia situacional real.Este es el estándar operativo actual en el que operan los cazas avanzados de la 5.a y 4.5 generación y no se trata de tamaño (Ojo, en este caso no importa el tamaño), es decir, no se trata de ponerle una "pantalla Garmin de 20 pulgadas", definitivamente no.Se trata de una tecnología compleja capaz de mostrar de forma resumida y simplificada todas las dimensiones del T.O. (en tierra, mar, aire y en el espectro electromagnético), para que el piloto vea todo lo que otros miembros y sus sensores ven al instante (NCW - Network Centric Warfare), pero con la fusión de datos que además permiten al piloto y mission commander tocar la pantalla y gestionar las acciones tácticas que deben realizar los cazas involucrados en esa misión y todos ven todo al mismo tiempo incluso si tienen sus radares y sensores activos apagados.Esta concepción ya ha sido superada (Ojo que no digo que esté obsoleta), y peeeeero obviamente NO ofrece las mismas capacidades de integración hombre-máquina.<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9DBrnHEa5zTrHWgy14QXbgtzmVNV89JCxSbGKp9V_60gBKid4HlDt8MRnKcY30cmId2Tk1dQrkdpmJfI6BNSqVoIzdz2rtN-wcCNkWbuvmeDbtTL7jHOR1ioqKhZLxUFZifQzoVORTkP3YTqX22pFLg1xPBbzmHexYkGVcKFF2fTcyV_X-uYPNZ8w/s2000/5lp6Fy7.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />F16 Viper/Block 70 cockpit<img src="https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/aero/photo/f21/FG19-00744_001%20Wall%20A1%20F-21.jpg.pc-adaptive.full.medium.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />F-21 concepción del cockpit<img src="https://kutv.com/resources/media/281e90da-2b76-4f0e-adf8-2585d46cc87f-full36x25_CockpitsimulatorshowsoffthepartiallymadeinUtahF35LightningIIfighterjetADAMFORGIEKUTV67.JPG?1573158409280" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />F-35 state of art of cockpit[MEDIA=youtube]pNTnoi2g57g[/MEDIA]<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/Eurofighter-Typhoon-Large-Area-Display.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Eurofighter Typhoon Tranche 4 cockpit<img src="https://ssbcrackexams.com/wp-content/uploads/2024/07/Boeing-F-15EX-Eagle-II-Inside.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />F-15EX cockpit<img src="https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,dpr_auto,q_auto,fl_progressive/w_0.4319172791827581911050205556,h_0.3642136720209189391109450878,x_0.2850379967609318549894107388,y_0.329473290997385132611131864,c_crop/w_1024,h_576,c_scale/saab/34396" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Saab JAS-39E GripenResumiendo la comparación de las características de la 4.5 y 5a gen, tener la Computadora de la misión con alta capacidad (para; operar en la NCW, recibir vía enlace de datos, toda la "Conciencia Situacional" del T.O. presentada con la fusión de datos para el operador del SARM), esto solo es posibles en su totalidad con una Pantalla de Área Amplia, Inteligente (AI), intuitiva y fusionando datos de forma simplificada.De lo mencionado, sólo con la potente computadora de misión ordenadora con capacidad avanzada para gestionar y fusionar los datos intrínsecos del SARM y los datos obtenidos mediante enlace de datos de la red, pero que sin la pantalla panorámica avanzada no se puede utilizar el SARM de la manera más eficiente para tener la "Conciencia Situacional" .Pero eso, por supuesto lo de arriba son disparates, y no importa porque en el F-16 Block 70 los pilotos son fanboys, ops quise decir cawboys, jejeje (calma es solo broma), y no tienen florituras... Los cálculos los hacen en la cabeza y todo eso de "Pantalla ancha" debe ser algo algo de moda.Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982