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Mensaje: <blockquote data-quote="Giancarlo_HG." data-source="post: 3657742" data-attributes="member: 3987">las únicas generaciones disruptivas suceden cuando pasas de la 4ta a la 5ta generación.Todo lo que este al medio son evoluciones de los cazas ya conocidos , dejemos de lado al Typhoon y al Rafale por un momento.Me refiero  al Super Hornet , al Gripen E, al  F16 Block 70, y al F15 EX II todos de la 4.5 Gen, si los rusos dicen que sus Su 35 y Su 30Sm son de la 4.5 gen ¿quienes somos nosotros para negarlo? , aplica lo mismo para sus J10C, J11 y J16Que existan diferencias , pues eso es obvio, la 4.5 gen es un mote meramente "comercial" , al final encontramos cazas fuertemente enraizados con los diseños de 4ta generación que han sido evolucionados , nada más.Me dirán que el Gripen E basa su fortaleza en el trabajo en red y su "supercrucero" , su bajo RCS que se arruina cuando le cuelgas misiles (el Meteor no es furtivo tiene una enorme entrada de aire para el scramjet) , los tanques de combustible externos no son "invisibles" y los pilones que cargan las armas y sistemas tampoco.Pero no tiene la capacidad del F16 de últimos bloques de inter operar bajo intenso trabajo en red de un gigantesco sistema de guerra que no puede compararse a lo que Suecia haya desarrollado jamás, ni tampoco puede utilizar el gigantesco parque de armas y sistemas electrónicos de diferentes nacionalidades y capacidades.Incuso el F16 ha demostrado ser mas flexible al operar eficiente y eficazmente , en condiciones reales de batalla , en diferentes escenarios y bajo diferentes estructuras de guerra aérea.  Se acomodó a la realidad Israelí, a la realidad Italiana , Noruega y Danesa de la NATO, lo mismo hizo con la realidad Coreana del Sur, una flexibilidad operacional realmente sorprendente y eso son hechos, no es verso.El Gripen E es teoría, el F16 teoría y práctica con mejora continua garantizada , eficacia operacional en tiempos de paz y en tiempos de guerra sin discusión, de nuevo, son hechos, no es propaganda ni promesas, son hechos verificables.Solo pongamos en la mesa esa peculiaridad ; vamos un mito, del F16 de tragarse las piedritas y que lo incapacitaba de ser usado en condiciones de batalla y blah blah blah blah.......¿alguien se ha enterado que los F16 se inhabilitaron en condiciones de guerra a la hora de ser desplegados? No pues! no son las piedritas las que te inhabilitan a un caza, tiene todo un sistema técnico y humano preparado y forjado bajo experiencias "combat proven" que eliminan esa posibilidad de cuajo.Por favor....!Por lo demás , los cazas de combate suelen clasificarse en categorías por peso,  no es un sistema oficial rígido, sino una forma práctica de agruparlos según su tamaño, capacidades y misión y a eso hacía referencia estimado Leonardo. Bajo esa categoría el F16 Block 70 y el Gripen E caen en la misma categoría, mientras que el  Rafale y el Typhoon estaría junto al Super Hornet y un poco mas arriba los F15 en todas sus variantes junto a los Su 27´s , Raptor , Su 57´s etc, etc.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982