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<blockquote data-quote="Giancarlo_HG." data-source="post: 3657551" data-attributes="member: 3987">No estimado Leonardo, cuando hablo de costos me refiero a todos los costos: costos de adquisición, de operación y mantenimiento y costos de retiro del sistema &quot;Costos por Ciclo de Vida de una aeronave&quot; Life Cicle Cost.Se necesitan datos duros para comprender y elaborar la curva de los costos por ciclos de vida, no solo datos reales, de ayer , hoy y mañana (proyección).El F16 tiene una clara ventaja en esto, han pasado 50 años como dicen, donde la data real, empírica , se compara con las proyecciones ajustando la verosimilitud de las proyecciones.Muchas fuerzas aéreas le dan mucho valor a esta información, ya que les permite ajustar sus presupuestos a corto, mediano y largo plazo.Te doy un ejemplo elaborado por mi:<img src="https://i.ibb.co/G4nfQNp0/Imagen-6-03-25-a-las-3-43-p-m.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Adquisición: Costos altos al inicio y luego caen rápidamente.Operación y Mantenimiento: Crece con el tiempo debido al uso y modernizaciones.Retiro/Desactivación: Costos aumentan al final por almacenamiento o reemplazo.Para cazas como el F-16, la curva es más predecible porque hay décadas de datos históricos. En cambio, en el Gripen E o KF-21 Boramae, la fase de mantenimiento y retiro aún es incierta, lo que puede generar errores en proyecciones de costos futuros.A esto hago referencia.</blockquote>

[QUOTE="Giancarlo_HG., post: 3657551, member: 3987"] No estimado Leonardo, cuando hablo de costos me refiero a todos los costos: costos de adquisición, de operación y mantenimiento y costos de retiro del sistema "Costos por Ciclo de Vida de una aeronave" Life Cicle Cost. Se necesitan datos duros para comprender y elaborar la curva de los costos por ciclos de vida, no solo datos reales, de ayer , hoy y mañana (proyección). El F16 tiene una clara ventaja en esto, han pasado 50 años como dicen, donde la data real, empírica , se compara con las proyecciones ajustando la [B]verosimilitud de las proyecciones.[/B] Muchas fuerzas aéreas le dan mucho valor a esta información, ya que les permite ajustar sus presupuestos a corto, mediano y largo plazo. Te doy un ejemplo elaborado por mi: [IMG]https://i.ibb.co/G4nfQNp0/Imagen-6-03-25-a-las-3-43-p-m.jpg[/IMG] [B]Adquisición:[/B] Costos altos al inicio y luego caen rápidamente. [B]Operación y Mantenimiento:[/B] Crece con el tiempo debido al uso y modernizaciones. [B]Retiro/Desactivación:[/B] Costos aumentan al final por almacenamiento o reemplazo. Para cazas como el [B]F-16[/B], la curva es más predecible porque hay décadas de datos históricos. En cambio, en el [B]Gripen E o KF-21 Boramae[/B], la fase de mantenimiento y retiro aún es incierta, lo que puede generar errores en proyecciones de costos futuros. A esto hago referencia. [/QUOTE]

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