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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3657168" data-attributes="member: 30831">Estimado [USER=3987]@Giancarlo_HG.[/USER] Una consideración importante...Suecia no formaba parte de la OTAN hasta entonces y por tanto no habría razón para que otros países con dimensiones territoriales, población y economía similares y con fuerzas aéreas con cazas monomotores (como los F-16) pero de la OTAN, se preparasen para establecer un tipo de &quot;guerra de guerrilla aérea&quot; o de &quot;resistencia aérea&quot;, como lleva haciendo Ucrania con sus cazas desde hace tiempo frente a una fuerza abrumadora tanto numéricamente como en calidad y tecnología teóricamente hablando.Esa es exactamente la estrategia brasileña para establecer la defensa en una condición límite para nuestras hipótesis de conflicto, con la diferencia de que tenemos profundidad estratégica (y podemos ceder espacios vacíos a cambio de tiempo e incluso ampliar las líneas logísticas enemigas.Es claro que contra países equivalentes o menores como máximo a nivel anterior, se mantendrá la doctrina de utilización masiva de bases de despliegue de la propia fuerza, en Brasil, muchas personas se preguntan si sería posible utilizar las carreteras para aplicar esta doctrina con los Gripen E, pero se olvidan o más bien no tienen idea de que hay 15 bases aéreas operativas y otras 5 bases aéreas listas para desplegarse además de 100 aeropuertos comerciales y 2.500 pistas de aterrizaje acreditadas, de las que 700 están pavimentadas.Todo lo que mencionaste anteriormente y durante este post me parece bastante razonable y lógico para Perú.Bueno, sólo añadiré que &quot;excelencia organizativa, pragmatismo y profesionalidad&quot; son virtudes que los suecos de la Saab y de la Flygvapnet no dejan nada que desear en comparación con nadie, ni siquiera con la USAF o los japoneses en su “JASDF” (Fuerza Aérea de Autodefensa) por poner algunos ejemplos.Y todo esto lo hacen con relativos pocos recursos presupuestarios.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3657168, member: 30831"] Estimado [USER=3987]@Giancarlo_HG.[/USER] Una consideración importante... Suecia no formaba parte de la OTAN hasta entonces y por tanto no habría razón para que otros países con dimensiones territoriales, población y economía similares y con fuerzas aéreas con cazas monomotores (como los F-16) pero de la OTAN, se preparasen para establecer un tipo de "guerra de guerrilla aérea" o de "resistencia aérea", como lleva haciendo Ucrania con sus cazas desde hace tiempo frente a una fuerza abrumadora tanto numéricamente como en calidad y tecnología teóricamente hablando. Esa es exactamente la estrategia brasileña para establecer la defensa en una condición límite para nuestras hipótesis de conflicto, con la diferencia de que tenemos profundidad estratégica (y podemos ceder espacios vacíos a cambio de tiempo e incluso ampliar las líneas logísticas enemigas. Es claro que contra países equivalentes o menores como máximo a nivel anterior, se mantendrá la doctrina de utilización masiva de bases de despliegue de la propia fuerza, en Brasil, muchas personas se preguntan si sería posible utilizar las carreteras para aplicar esta doctrina con los Gripen E, pero se olvidan o más bien no tienen idea de que hay 15 bases aéreas operativas y otras 5 bases aéreas listas para desplegarse además de 100 aeropuertos comerciales y 2.500 pistas de aterrizaje acreditadas, de las que 700 están pavimentadas. Todo lo que mencionaste anteriormente y durante este post me parece bastante razonable y lógico para Perú. Bueno, sólo añadiré que [B]"excelencia organizativa, pragmatismo y profesionalidad"[/B] son virtudes que los suecos de la Saab y de la Flygvapnet no dejan nada que desear en comparación con nadie, ni siquiera con la USAF o los japoneses en su “JASDF” (Fuerza Aérea de Autodefensa) por poner algunos ejemplos. Y todo esto lo hacen con relativos pocos recursos presupuestarios. Saludos cordiales. [/QUOTE]

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