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<blockquote data-quote="Giancarlo_HG." data-source="post: 3648027" data-attributes="member: 3987">Conocía ese estudio, justamente no lo tome como referencia por que ha sido elaborado en base al interés de un proveedor , SAAB. Aún así vale la referencia.Esos costos proyectados en base a experiencias de tamaños de flotas de diferentes países de distintas realidades del mundo tendrán que ser entregadas por los postores del concurso a la FAP y esta tendrá que adecuarlas a nuestra realidad para su posterior evaluación. Justamente es en&nbsp; ese momento cuando&nbsp; las economías de escala son fundamentales , las cadenas logísticas globales también, y yo si creo que influyen grandemente en los costos de operación y mantenimiento de países pequeños como los nuestros. No se que porcentaje de naturalización tiene Brasil con el Gripen E, pero asumo que determinados spares vendrán de Suecia, de Suecia a Brasil y de Brasil al Perú. En el caso del F16 la cadenas de suministro son global, mas desarrolladas y&nbsp; mas eficientes.&nbsp; Volumen , cantidad y logística eficiente, hace que los costos se amorticen entre los usuarios y esto significa ahorros y eficacia, es una suposición basada en lógica económica y comercial , no estoy inventando la rueda ni me invento nada.</blockquote>

[QUOTE="Giancarlo_HG., post: 3648027, member: 3987"] Conocía ese estudio, justamente no lo tome como referencia por que ha sido elaborado en base al interés de un proveedor , SAAB. Aún así vale la referencia. Esos costos proyectados en base a experiencias de tamaños de flotas de diferentes países de distintas realidades del mundo tendrán que ser entregadas por los postores del concurso a la FAP y esta tendrá que adecuarlas a nuestra realidad para su posterior evaluación. Justamente es en ese momento cuando las economías de escala son fundamentales , las cadenas logísticas globales también, y yo si creo que influyen grandemente en los costos de operación y mantenimiento de países pequeños como los nuestros. No se que porcentaje de naturalización tiene Brasil con el Gripen E, pero asumo que determinados spares vendrán de Suecia, de Suecia a Brasil y de Brasil al Perú. En el caso del F16 la cadenas de suministro son global, mas desarrolladas y mas eficientes. Volumen , cantidad y logística eficiente, hace que los costos se amorticen entre los usuarios y esto significa ahorros y eficacia, es una suposición basada en lógica económica y comercial , no estoy inventando la rueda ni me invento nada. [/QUOTE]

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