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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3646519" data-attributes="member: 29202"><p>Con respecto a los multiplicadores de fuerza:</p><p></p><p><strong>Saab GlobalEye AEW&C</strong>: </p><p>1) <strong>Emiratos Arabes Unidos (EAU): </strong><a href="https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/saab-delivers-fifth-and-last-globaleye-to-uae/" target="_blank">compró 5 GlobalEye en 3 contratos sucesivos</a>: 2 por USD 1.300 millones en 2015, 1 opción adicional por USD 238 millones en 2017, y 2 aviones adicionales por USD 1.000 millones en 2021. Llevados al valor presente, estamos hablando de algo más de USD 600 millones cada uno. </p><p>2) <strong>Suecia</strong>: hizo un pedido de <a href="https://www.shephardmedia.com/news/defence-notes/sweden-orders-two-globaleye-aewc-aircraft/" target="_blank">2 por USD 710 millones en 2022</a>, y <a href="https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/sweden-orders-third-globaleye-aewc/" target="_blank">1 adicional por USD 244 millones en 2024</a>. Llevados a valor presente, sale cada uno por USD 335 millones. </p><p></p><p>De lo anterior: no usaría como referencia lo que pagó Suecia, al ser el país del fabricante (SAAB), y lo que pagó EAU como cliente de lanzamiento seguro tuvo un premium por el desarrollo. Yo asumiría cada uno a partir de los USD 400 millones.</p><p></p><p><strong>Aviones de reabastecimiento</strong>: </p><p>Por A330 MRTT estarías fácilmente por los USD 300 millones la unidad, sólo considerando p.e.<a href="https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/belgium-formalises-second-mrtt-tanker-buy-to-bring-nato-mmu-fleet-to-10" target="_blank"> lo que contribuyó Bélgica para el 2do de 10 para la OTAN en 2023 </a>por USD 285 millones... y eso sería comprando en grandes cantidades. Lamentablemente no tengo referencias de cuánto pueda costar un KC-390 con toda la parafernalia para el reabastecimiento. </p><p></p><p>De lo anterior: comprar 'nuevos' multiplicadores de fuerza va a necesitar un presupuesto importante, y éstos son necesarios para poder operar adecuadamente y sacarle el jugo a los cazas multiroles. Por tanto, posicionaría su compra antes que la de cazas de ataque ligero... y para éstos, buscaría posibilidades de 2da mano... que hoy día creo tal vez sólo EEUU podría ofrecer.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3646519, member: 29202"] Con respecto a los multiplicadores de fuerza: [B]Saab GlobalEye AEW&C[/B]: 1) [B]Emiratos Arabes Unidos (EAU): [/B][URL='https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/saab-delivers-fifth-and-last-globaleye-to-uae/']compró 5 GlobalEye en 3 contratos sucesivos[/URL]: 2 por USD 1.300 millones en 2015, 1 opción adicional por USD 238 millones en 2017, y 2 aviones adicionales por USD 1.000 millones en 2021. Llevados al valor presente, estamos hablando de algo más de USD 600 millones cada uno. 2) [B]Suecia[/B]: hizo un pedido de [URL='https://www.shephardmedia.com/news/defence-notes/sweden-orders-two-globaleye-aewc-aircraft/']2 por USD 710 millones en 2022[/URL], y [URL='https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/sweden-orders-third-globaleye-aewc/']1 adicional por USD 244 millones en 2024[/URL]. Llevados a valor presente, sale cada uno por USD 335 millones. De lo anterior: no usaría como referencia lo que pagó Suecia, al ser el país del fabricante (SAAB), y lo que pagó EAU como cliente de lanzamiento seguro tuvo un premium por el desarrollo. Yo asumiría cada uno a partir de los USD 400 millones. [B]Aviones de reabastecimiento[/B]: Por A330 MRTT estarías fácilmente por los USD 300 millones la unidad, sólo considerando p.e.[URL='https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/belgium-formalises-second-mrtt-tanker-buy-to-bring-nato-mmu-fleet-to-10'] lo que contribuyó Bélgica para el 2do de 10 para la OTAN en 2023 [/URL]por USD 285 millones... y eso sería comprando en grandes cantidades. Lamentablemente no tengo referencias de cuánto pueda costar un KC-390 con toda la parafernalia para el reabastecimiento. De lo anterior: comprar 'nuevos' multiplicadores de fuerza va a necesitar un presupuesto importante, y éstos son necesarios para poder operar adecuadamente y sacarle el jugo a los cazas multiroles. Por tanto, posicionaría su compra antes que la de cazas de ataque ligero... y para éstos, buscaría posibilidades de 2da mano... que hoy día creo tal vez sólo EEUU podría ofrecer. Saludos [/QUOTE]
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