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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 3590554" data-attributes="member: 31027">Hola,Ojo con eso de mandar Mirage a Ucrania, le puede ocasionar problemas diplomáticos con Rusia al país donante. Si éste tiene sistemas rusos en su línea (como es el caso de los Helicópteros), podría repercutir negativamente en el soporte de piezas vitales.Es cierto que es mejor centrar todo el dinero en la nueva plataforma para saltar en la curva de aprendizaje, dominar todos sus sistemas periféricos, especializar el soporte y tener pilotos con más horas voladas con un mismo presupuesto (el atractivo del Gripen NG, además de que su planta F414 es en gran parte compatible con la F404 de los FA-50 eventuales de segunda línea de la FAP, amén del armamento intercambiamble y del METEOR que lo deja a un nivel muy alto. Finalmente, SAAB es una empresa seria que cumple sus compromisos y cuenta a su disposición con unidades de segunda mano en leasing mientras entrega los productos terminados -ya se ha visto en contratos con UAE-). Sobre lo anterior, hay otros destinos posibles menos riesgosos diplomaticamente para la reventa de material saliente, ej: India, que sigue modernizando sus M-2000 al estandar 5Mk2 y los operará hasta 2040+, o a la misma Francia para que tenga spares y piezas para sus triangulaciones. Idem Mig-29 a India o a otros usuarios, como repuestos.Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 3590554, member: 31027"] Hola, Ojo con eso de mandar Mirage a Ucrania, le puede ocasionar problemas diplomáticos con Rusia al país donante. Si éste tiene sistemas rusos en su línea (como es el caso de los Helicópteros), podría repercutir negativamente en el soporte de piezas vitales. Es cierto que es mejor centrar todo el dinero en la nueva plataforma para saltar en la curva de aprendizaje, dominar todos sus sistemas periféricos, especializar el soporte y tener pilotos con más horas voladas con un mismo presupuesto ([I]el atractivo del Gripen NG, además de que su planta F414 es en gran parte compatible con la F404 de los FA-50 eventuales de segunda línea de la FAP, amén del armamento intercambiamble y del METEOR que lo deja a un nivel muy alto. Finalmente, SAAB es una empresa seria que cumple sus compromisos y cuenta a su disposición con unidades de segunda mano en leasing mientras entrega los productos terminados -ya se ha visto en contratos con UAE-[/I]). Sobre lo anterior, hay otros destinos posibles menos riesgosos diplomaticamente para la reventa de material saliente, ej: India, que sigue modernizando sus M-2000 al estandar 5Mk2 y los operará hasta 2040+, o a la misma Francia para que tenga spares y piezas para sus triangulaciones. Idem Mig-29 a India o a otros usuarios, como repuestos. Saludos [/QUOTE]

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