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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3573843" data-attributes="member: 29202">Primero habría que confirmar los números, en particular de los cazas de ataque ligero (FA-50).&nbsp;&nbsp; Segundo sobre ir más allá de las capacidades, pues DEPENDE del tipo de caza multirol y de las sinergías que se puedan generar con el caza de ataque ligero.1) El costo de comprar 24 Rafale es mayor a comprar F-16 o Gripen, esto lo podemos ver de la oferta a Colombia y reciente trato con Serbia: en esta dimensión al menos no hay 'Rafale más barato que el resto'.2) El Rafale te va a costar más por hora de vuelo de operación y manto, necesitando asignar más presupuesto operativo a los Rafale que a cualquiera de los mono-motores, sea F-16 o Gripen.3) El Rafale no permite generar sinergías en cuanto a compra de sistemas y armamento con el FA-50, p.e. como lo podrías hacer con el F-16 en particular (y en algo, con el Gripen). Y esto te afecta no sólo al momento de la compra, sino de la operación también (doble logística, doble curso para pilotos y personal en tierra, doble tipo de contrato de soporte, etc.).Tercero, según lo de arriba, habrá que pensar dos veces cuántos FA-50 habría que comprar.&nbsp;&nbsp; Porque si deseas aviones a ser usados como LIFT y para 'liberar' a los cazas multiroles en labores de air policing en tiempos normales, a mi parecer 12 FA-50 (Block 20) basta y sobra.&nbsp; Y finalmente, si hay un vuelto por ahí, lo invertiría en un o dos pares más de cazas multiroles adicionales que en más cazas ligeros (considerando fallos inesperados o hasta accidentes a lo largo de la vida útil...).&nbsp; Claro, sin contar en invertirlo en AWACS, radares, sistema de defensa, etc.Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3573843, member: 29202"] Primero habría que confirmar los números, en particular de los cazas de ataque ligero (FA-50). Segundo sobre ir más allá de las capacidades, pues [U]DEPENDE [/U]del tipo de caza multirol y de las sinergías que se puedan generar con el caza de ataque ligero. 1) El costo de comprar 24 Rafale es mayor a comprar F-16 o Gripen, esto lo podemos ver de la oferta a Colombia y reciente trato con Serbia: en esta dimensión al menos no hay 'Rafale más barato que el resto'. 2) El Rafale te va a costar más por hora de vuelo de operación y manto, necesitando asignar más presupuesto operativo a los Rafale que a cualquiera de los mono-motores, sea F-16 o Gripen. 3) El Rafale no permite generar sinergías en cuanto a compra de sistemas y armamento con el FA-50, p.e. como lo podrías hacer con el F-16 en particular (y en algo, con el Gripen). Y esto te afecta no sólo al momento de la compra, sino de la operación también (doble logística, doble curso para pilotos y personal en tierra, doble tipo de contrato de soporte, etc.). Tercero, según lo de arriba, habrá que pensar dos veces cuántos FA-50 habría que comprar. Porque si deseas aviones a ser usados como LIFT y para 'liberar' a los cazas multiroles en labores de air policing en tiempos normales, a mi parecer 12 FA-50 (Block 20) basta y sobra. Y finalmente, si hay un vuelto por ahí, lo invertiría en un o dos pares más de cazas multiroles adicionales que en más cazas ligeros (considerando fallos inesperados o hasta accidentes a lo largo de la vida útil...). Claro, sin contar en invertirlo en AWACS, radares, sistema de defensa, etc. Saludos [/QUOTE]

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