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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3358904" data-attributes="member: 30831">Y si se me permite estimado [USER=29110]@Dylangi[/USER], les diría y agregaría más... a pesar de que muchos todavía están atrapados en la visión de los AWACS estratégicos montados en vectores pesados para mantener la vigilancia aérea sobre el T.O. durante horas creo que no solo es una tendencia en desuso sino que también hay numerosas ventajas (además de desventajas) en vectores tácticos AEW&amp;C de tamaño pequeño o mediano com tecnología mucho más avanzada de radares AESA más resistentes a las contramedidas y más efectivos contra medios de bajo RCS, logística facilitada con menor tiempo de mantenimiento y costos de operación, posibilidad de ser comprados en mayor cantidad por el costo de adquisición y facilidad de operación, además de ventajas operacionales como operar desde cualquier pista, incluso las de pequeño tamaño en aeródromos con poca o ninguna asistencia, además de poder estar en varios lugares al mismo tiempo, compran las ventajas de tener y operar con 6 Embraer Preator AEW&amp;C en lugar de 2 E-3 SentryVea las capacidades de despegue y aterrizaje corto 650mt del Praetor 600 de Embraer y con un alcance nada despreciable de 7.400km que debería ser mayor que la versión civil debido a la posibilidad de tener tanques internos adicionales y con velocidad de crucero de 860km/h![MEDIA=youtube]IO7sg7ynMFo[/MEDIA]Y toda la versatilidad de la tecnología...[MEDIA=youtube]M89Dzp-tu4w:40[/MEDIA]Espero que en la FAP los considere!Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3358904, member: 30831"] Y si se me permite estimado [USER=29110]@Dylangi[/USER], les diría y agregaría más... a pesar de que muchos todavía están atrapados en la visión de los AWACS estratégicos montados en vectores pesados para mantener la vigilancia aérea sobre el T.O. durante horas creo que no solo es una tendencia en desuso sino que también hay numerosas ventajas (además de desventajas) en vectores tácticos AEW&C de tamaño pequeño o mediano com tecnología mucho más avanzada de radares AESA más resistentes a las contramedidas y más efectivos contra medios de bajo RCS, logística facilitada con menor tiempo de mantenimiento y costos de operación, posibilidad de ser comprados en mayor cantidad por el costo de adquisición y facilidad de operación, además de ventajas operacionales como operar desde cualquier pista, incluso las de pequeño tamaño en aeródromos con poca o ninguna asistencia, además de poder estar en varios lugares al mismo tiempo, compran las ventajas de tener y operar con 6 Embraer Preator AEW&C en lugar de 2 E-3 Sentry Vea las capacidades de despegue y aterrizaje corto 650mt del Praetor 600 de Embraer y con un alcance nada despreciable de 7.400km que debería ser mayor que la versión civil debido a la posibilidad de tener tanques internos adicionales y con velocidad de crucero de 860km/h! [MEDIA=youtube]IO7sg7ynMFo[/MEDIA] Y toda la versatilidad de la tecnología... [MEDIA=youtube]M89Dzp-tu4w:40[/MEDIA] Espero que en la FAP los considere! Saludos cordiales. [/QUOTE]

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