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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2988257" data-attributes="member: 31027"><p>Sería una involución desde la confiabilidad, capacidad de interoperar con países de LATAM/Europa/EE.UU y destacada performance en vuelo que ya tienen con los Mirage-2000 (aviones que les queda más de la mitad de sus 7.600 horas de vida y que se pueden alargar a las 9.000).</p><p></p><p>En esa línea, el SEMAN ya ha avanzado en introducir equipos de comunicación y navegación estándar OTAN en los aviones peruanos (incluso en los de fabricación rusa): </p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.x.com/texto-diario/mostrar/3142365/servicio-electronica-fuerza-aerea-peru-obtiene-permiso-como-taller-mantenimiento-aeronautico-nacional[/URL]</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanSCL, post: 2988257, member: 31027"] Sería una involución desde la confiabilidad, capacidad de interoperar con países de LATAM/Europa/EE.UU y destacada performance en vuelo que ya tienen con los Mirage-2000 (aviones que les queda más de la mitad de sus 7.600 horas de vida y que se pueden alargar a las 9.000). En esa línea, el SEMAN ya ha avanzado en introducir equipos de comunicación y navegación estándar OTAN en los aviones peruanos (incluso en los de fabricación rusa): [URL unfurl="true"]https://www.x.com/texto-diario/mostrar/3142365/servicio-electronica-fuerza-aerea-peru-obtiene-permiso-como-taller-mantenimiento-aeronautico-nacional[/URL] Saludos [/QUOTE]
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