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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2855724" data-attributes="member: 29202"><p><a href="https://larepublica.pe/politica/646972-la-fap-recibe-8-nuevos-aviones-de-combate-mig-29-pero-aun-faltan-11/" target="_blank">La nota de la República que data del 2012 </a> mencionaba que el costo de la modernización de los restantes era bastante alta, unos USD 400 millones (de la época) para modernizar los 11 que quedaban. Posiblemente los más 'potables' eran los 3 MiG-29 SE.</p><p></p><p>Hoy en día no sirve de mucho modernizar más aviones si primero no se recupera las 7 unidades MiG-29SMP para que puedan volver a volar. Pero el problema no es sólo recuperar condición de vuelo, sino además ser capaz de operar y mantenerlos. Y el punto aquí es el <strong>alto costo del soporte y alto costo operativo.</strong></p><p></p><p><a href="https://www.defensa.com/peru/fuerza-aerea-peru-espera-recursos-para-mirage-2000-mig-29smp" target="_blank">En el años 2018, una nota</a> mencionaba que soportar a los Mirage 2000 necesitaba un mínimo de EUR 40 millones para mantener de 4 a 6 aviones por 4 años. Que en el peor de los casos, eran <strong>2.5 millones por Mirage 2000 por año</strong>. Mientras que para el MiG-29SMP, necesitabas mínimo EUR 70 millones por 4 a 6 aviones por 5 años, que significaba en el peor de los casos <strong>EUR 3.5 millones por MiG-29 por año.</strong> Cuando se cayó el MiG-29SMP en abril del 2019, <a href="https://www.defensa.com/peru/cae-mig-29smp-fuerza-aerea-peru" target="_blank">una nota mencionaba que Rusia había ofrecido soporte </a>por 5 años de 4 aviones por EUR 75 millones, 6 aviones por EUR 113 millones, y 8 aviones por EUR 151 millones, que resulta en<strong> EUR 3.8 millones por MiG-29 por año</strong>.</p><p></p><p>En cuanto a costo operativo, <a href="https://idsa.in/system/files/opaper/acquisition-of-rafale-aircraft-op-52.pdf" target="_blank">una referencia india </a>menciona que <strong>un MiG-29 se 'tragaba' 800 litros por hora más que un Mirage 2000. </strong></p><p></p><p>Todo eso sin contar el menor TBO de motores: <strong>overhaul cada 350 horas</strong> para un RD-33 series 2 como los que tienen los MiG-29, a un costo de <strong>USD 1.5 millones por motor</strong>, y el proceso dura <strong>no menos de 8 meses</strong>, según <a href="https://dfnc.ru/en/aviazcia/urope-s-mig-29-fleet-review/" target="_blank">fuente rusa.</a> </p><p></p><p>Tiene sentido?</p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 2855724, member: 29202"] [URL='https://larepublica.pe/politica/646972-la-fap-recibe-8-nuevos-aviones-de-combate-mig-29-pero-aun-faltan-11/']La nota de la República que data del 2012 [/URL] mencionaba que el costo de la modernización de los restantes era bastante alta, unos USD 400 millones (de la época) para modernizar los 11 que quedaban. Posiblemente los más 'potables' eran los 3 MiG-29 SE. Hoy en día no sirve de mucho modernizar más aviones si primero no se recupera las 7 unidades MiG-29SMP para que puedan volver a volar. Pero el problema no es sólo recuperar condición de vuelo, sino además ser capaz de operar y mantenerlos. Y el punto aquí es el [B]alto costo del soporte y alto costo operativo.[/B] [URL='https://www.defensa.com/peru/fuerza-aerea-peru-espera-recursos-para-mirage-2000-mig-29smp']En el años 2018, una nota[/URL] mencionaba que soportar a los Mirage 2000 necesitaba un mínimo de EUR 40 millones para mantener de 4 a 6 aviones por 4 años. Que en el peor de los casos, eran [B]2.5 millones por Mirage 2000 por año[/B]. Mientras que para el MiG-29SMP, necesitabas mínimo EUR 70 millones por 4 a 6 aviones por 5 años, que significaba en el peor de los casos [B]EUR 3.5 millones por MiG-29 por año.[/B] Cuando se cayó el MiG-29SMP en abril del 2019, [URL='https://www.defensa.com/peru/cae-mig-29smp-fuerza-aerea-peru']una nota mencionaba que Rusia había ofrecido soporte [/URL]por 5 años de 4 aviones por EUR 75 millones, 6 aviones por EUR 113 millones, y 8 aviones por EUR 151 millones, que resulta en[B] EUR 3.8 millones por MiG-29 por año[/B]. En cuanto a costo operativo, [URL='https://idsa.in/system/files/opaper/acquisition-of-rafale-aircraft-op-52.pdf']una referencia india [/URL]menciona que [B]un MiG-29 se 'tragaba' 800 litros por hora más que un Mirage 2000. [/B] Todo eso sin contar el menor TBO de motores: [B]overhaul cada 350 horas[/B] para un RD-33 series 2 como los que tienen los MiG-29, a un costo de [B]USD 1.5 millones por motor[/B], y el proceso dura [B]no menos de 8 meses[/B], según [URL='https://dfnc.ru/en/aviazcia/urope-s-mig-29-fleet-review/']fuente rusa.[/URL] Tiene sentido? Saludos [/QUOTE]
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