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<blockquote data-quote="Kamutan" data-source="post: 1686761" data-attributes="member: 15535">Es lógico que la FAP se quiera hacer de un tanquero ya pero ya, pero no creo que llegue antes que el AWAC o en un corto plazo por lo menos, por tema de prioridades simplemente, la FAP tiene que atender temas de suma importancia antes que buscar el tanquero. Lo que te decía era que en Brasil y el Israel no se esta viendo tanquero, si no se esta viendo opciones para el AWAC del SIVAN/SIPAN. Lo del tanquero esta yendo por otro lado. Y de seguro es como tu dices que se ve a un KC-130J como el nuevo tanquero de la FAP, pero yo personalmente espero que no sea así, ya que habría problemas operacionales, en el tema de la velocidad, ya que la velocidad máxima del KC-130J es la misma que la velocidad mínima del M2000P antes de perder sustentación, entonces quiere decir que habría un margen muy pequeño para el error en las operaciones de reabastecimiento en vuelo. Preferiría que compren el kit de tanquero (si es que el del 707 no estuviera vigente) y se lo pongan a uno de los Boeing 737-200 del Grupo 8 y listo tenemos un tanquero sin problemas tanto para Mig y M2000P, claro si es que no van a volver AWAC a uno de estos aviones ya.saludos.</blockquote>

[QUOTE="Kamutan, post: 1686761, member: 15535"] Es lógico que la [B]FAP[/B] se quiera hacer de un tanquero ya pero ya, pero no creo que llegue antes que el [B]AWAC[/B] o en un corto plazo por lo menos, por tema de prioridades simplemente, la [B]FAP[/B] tiene que atender temas de suma importancia antes que buscar el tanquero. Lo que te decía era que en Brasil y el Israel no se esta viendo tanquero, si no se esta viendo opciones para el [B]AWAC[/B] del [B]SIVAN/SIPAN[/B]. Lo del tanquero esta yendo por otro lado. Y de seguro es como tu dices que se ve a un [B]KC-130J[/B] como el nuevo tanquero de la [B]FAP[/B], pero yo personalmente espero que no sea así, ya que habría problemas operacionales, en el tema de la velocidad, ya que la velocidad máxima del [B]KC-130J[/B] es la misma que la velocidad mínima del[B] M2000P[/B] antes de perder sustentación, entonces quiere decir que habría un margen muy pequeño para el error en las operaciones de reabastecimiento en vuelo. Preferiría que compren el kit de tanquero (si es que el del 707 no estuviera vigente) y se lo pongan a uno de los Boeing 737-200 del Grupo 8 y listo tenemos un tanquero sin problemas tanto para Mig y M2000P, claro si es que no van a volver [B]AWAC [/B]a uno de estos aviones ya. saludos. [/QUOTE]

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