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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3673801" data-attributes="member: 5064"><h3>El interés de Indonesia por el Kaan no es un deleite turco para el KF-21</h3>Por <a href="https://www.flightglobal.com/greg-waldron/238.bio" target="_blank">Greg Waldron,</a> 15 de abril de 2025El interés abierto de Yakarta en el caza Kaan de Turkish Aerospace (TAI) enturbia aún más los ya turbios planes de Indonesia para nuevos cazas.En una reciente visita a Turquía, el presidente indonesio, Prabowo Subianto, y el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, firmaron un acuerdo de cooperación en materia de defensa.<img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/2/9/5/109295_indonesianf15exmou_15604.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Subianto en la firma del memorando de entendimiento del F-15EX en San Luis en 2023. Fuente: BoeingSegún se informa, Subianto expresó interés en participar en el programa Kaan, así como en el desarrollo de submarinos.Aunque impresionante sobre el papel, el bimotor Kaan sigue siendo una incógnita, y pasarán años antes de que entre en servicio. Si bien el avión realizó, técnicamente, su vuelo inaugural en mayo de 2024, el primer Kaan en volar no se construyó como prototipo, y está previsto que un prototipo completo de Kaan vuele en el último trimestre de 2025.Indonesia ya cuenta con experiencia reciente en la financiación —o, más precisamente, en la no financiación— de un programa de cazas en el extranjero gracias a su participación en el KF-21 de Korea Aerospace Industries. Seis prototipos se encuentran en una rigurosa campaña de pruebas de vuelo con el objetivo de entrar en servicio en Corea del Sur a finales de 2026.Indonesia era socio del 20% del programa, pero esta participación se diluyó en 2024 después de que Yakarta se mostrara profundamente reticente a pagar por su propio dinero. Si Indonesia hubiera estado dispuesta a contribuir, su recompensa habría sido la transferencia de tecnología, uno de los seis prototipos y, finalmente, una variante IF/X a medida para la Fuerza Aérea Indonesia.En la actualidad, las negociaciones entre las partes redujeron considerablemente el papel de Yakarta en 2024, aunque técnicamente sigue siendo socio del KF-21. No es imposible que las palabras de Subianto hacia Kaan, de TAI, tengan como objetivo obtener concesiones adicionales de Corea del Sur, que prioriza el liderazgo de un esfuerzo de desarrollo internacional.Nota completa:[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/fixed-wing/indonesias-kaan-interest-no-turkish-delight-for-kf-21/162620.article[/URL]</blockquote>

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