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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3790042" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 22px">USAF recibe el primer T-7A Red Hawk en la base Randolph para iniciar la transición del entrenamiento de pilotos</span></strong></p><p></p><p>6 de diciembre de 2025</p><p></p><p><img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2023/11/T-7-Red-Hawk.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Desde 2017, haciendo periodismo aeronáutico. Award-Winning Journalist: Ganador de la edición 2023 de "Periodismo de Altura", otorgado por ALTA. Facts don't care about your feelings.</p><p></p><p>La USAF recibe el primer T-7A Red Hawk en la base Randolph para iniciar la transición del entrenamiento de pilotos</p><p></p><p>La USAF recibió el primer T-7A Red Hawk en la Base Conjunta San Antonio-Randolph para iniciar la transición desde el T-38 Talon. <strong>El T-7A no es solo un reemplazo físico: incorpora una nueva filosofía de entrenamiento orientada a gestionar información y sensores de cazas de 5ª/6ª generación.</strong></p><p></p><p>El avión cuenta con arquitectura abierta y fly-by-wire que permite ajustar el comportamiento durante el entrenamiento y actualizar software sin cambiar la plataforma.El programa integra el avión con un Sistema de Entrenamiento Basado en Tierra y capacidades Live-Virtual-Constructive (LVC) para conectar vuelos reales y simuladores.</p><p></p><p><strong>El plan contempla la adquisición de 351 T-7A y 46 simuladores; la IOC está prevista para agosto de 2027 con 14 aviones en el 99th FTS. </strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Producción estimada: 40–60 aviones por año, con pico en 2033; despliegues programados en varias bases (Columbus 2027, Laughlin 2032, Vance 2034, Sheppard 2035). </strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Las pruebas de vuelo siguen en Edwards AFB; el T-38 permanecerá en servicio hasta que haya suficientes T-7A operativos; a largo plazo el Red Hawk podría sustituir también al T-6 Texan II.</strong></p><p></p><p></p><p>El Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) recibió este 5 de diciembre el primer ejemplar del entrenador avanzado T-7A Red Hawk en la Base Conjunta San Antonio-Randolph, Texas. La aeronave se incorporó al 12th Flying Training Wing, marcando el inicio de la fase de integración física para el reemplazo de la flota de T-38 Talon.</p><p></p><p>De acuerdo con un comunicado de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la llegada de esta unidad tiene como objetivo principal permitir que el 99th Flying Training Squadron (FTS) comience a desarrollar los procedimientos de mantenimiento y los programas de instrucción necesarios antes de la entrada en servicio operativo completo.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aviacionline.com/espanol/defensa/defensa-en-estados-unidos/la-usaf-recibe-el-primer-t-7a-red-hawk-en-la-base-randolph-para-iniciar-la-transicion-del-entrenamiento-de-pilotos_a693445731d1c6929eaaf851c[/URL]</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3790042, member: 30831"] [B][SIZE=6]USAF recibe el primer T-7A Red Hawk en la base Randolph para iniciar la transición del entrenamiento de pilotos[/SIZE][/B] 6 de diciembre de 2025 [IMG]https://aeroin.net/wp-content/uploads/2023/11/T-7-Red-Hawk.jpeg[/IMG] Desde 2017, haciendo periodismo aeronáutico. Award-Winning Journalist: Ganador de la edición 2023 de "Periodismo de Altura", otorgado por ALTA. Facts don't care about your feelings. La USAF recibe el primer T-7A Red Hawk en la base Randolph para iniciar la transición del entrenamiento de pilotos La USAF recibió el primer T-7A Red Hawk en la Base Conjunta San Antonio-Randolph para iniciar la transición desde el T-38 Talon. [B]El T-7A no es solo un reemplazo físico: incorpora una nueva filosofía de entrenamiento orientada a gestionar información y sensores de cazas de 5ª/6ª generación.[/B] El avión cuenta con arquitectura abierta y fly-by-wire que permite ajustar el comportamiento durante el entrenamiento y actualizar software sin cambiar la plataforma.El programa integra el avión con un Sistema de Entrenamiento Basado en Tierra y capacidades Live-Virtual-Constructive (LVC) para conectar vuelos reales y simuladores. [B]El plan contempla la adquisición de 351 T-7A y 46 simuladores; la IOC está prevista para agosto de 2027 con 14 aviones en el 99th FTS. Producción estimada: 40–60 aviones por año, con pico en 2033; despliegues programados en varias bases (Columbus 2027, Laughlin 2032, Vance 2034, Sheppard 2035). Las pruebas de vuelo siguen en Edwards AFB; el T-38 permanecerá en servicio hasta que haya suficientes T-7A operativos; a largo plazo el Red Hawk podría sustituir también al T-6 Texan II.[/B] El Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) recibió este 5 de diciembre el primer ejemplar del entrenador avanzado T-7A Red Hawk en la Base Conjunta San Antonio-Randolph, Texas. La aeronave se incorporó al 12th Flying Training Wing, marcando el inicio de la fase de integración física para el reemplazo de la flota de T-38 Talon. De acuerdo con un comunicado de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la llegada de esta unidad tiene como objetivo principal permitir que el 99th Flying Training Squadron (FTS) comience a desarrollar los procedimientos de mantenimiento y los programas de instrucción necesarios antes de la entrada en servicio operativo completo. [URL unfurl="true"]https://www.aviacionline.com/espanol/defensa/defensa-en-estados-unidos/la-usaf-recibe-el-primer-t-7a-red-hawk-en-la-base-randolph-para-iniciar-la-transicion-del-entrenamiento-de-pilotos_a693445731d1c6929eaaf851c[/URL] Saludos cordiales. [/QUOTE]
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