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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3713633" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">Los planes de los aviones cisterna de la USAF cambian nuevamente: el KC-46 proporciona base para el próximo programa</span></h3><p><a href="https://aviationweek.com/author/brian-everstine" target="_blank">Brian Everstine </a>30 de junio de 2025</p><p></p><p><img src="https://aviationweek.com/sites/default/files/styles/crop_freeform/public/2025-06/usaftanker.jpg?itok=Q263iJkG" alt="Un KC-46 abastece de combustible a los F-16 durante un vuelo el 5 de junio cerca de la Base Aérea Misawa, Japón. Crédito: Fuerza Aérea de EE. UU." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>Un KC-46 proporciona combustible a los F-16 durante un vuelo el 5 de junio cerca de la Base Aérea Misawa, Japón.</strong></em></p><p><strong><em>Crédito: Fuerza Aérea de EE. UU.</em></strong></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">El plan de la Fuerza Aérea de Estados Unidos de comprar más aviones reabastecedores después de completar el programa registrado KC-46 ha evolucionado nuevamente, y el último cambio indica que la compra de aviones cisterna fabricados <a href="https://aviationweek.com/term/boeing" target="_blank">por Boeing</a> puede ser más probable.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">La solicitud presupuestaria del servicio para el año fiscal 2026 incluye 23,8 millones de dólares para la Extensión de la Producción de Aviones Cisterna, una iniciativa anteriormente conocida como Recapitalización del KC-135, KC-Y y el Avión Cisterna Puente. El servicio desea adquirir nuevos aviones de reabastecimiento de derivados comerciales para reemplazar los antiguos <a href="https://aviationweek.com/term/boeing" target="_blank">Boeing</a> KC-135 tras la adquisición de los 183 KC-46.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El servicio utilizará el Documento de Capacidad de Producción del KC-46A como la base de requisitos más asequible para el programa. Esta decisión aumenta la probabilidad de continuar la producción del Pegasus, aunque no es definitiva, ya que Airbus ha mostrado interés en proporcionar aviones cisterna a la Fuerza Aérea estadounidense, a pesar de que Lockheed Martin se ha retirado de su plan LMXT con la compañía. Embraer también ha mostrado interés en vender su KC-390 al servicio.</span></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://aviationweek.com/defense/multi-mission-aircraft/usaf-tanker-plans-shift-again-kc-46-provides-base-next-program[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3713633, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]Los planes de los aviones cisterna de la USAF cambian nuevamente: el KC-46 proporciona base para el próximo programa[/SIZE][/HEADING] [URL='https://aviationweek.com/author/brian-everstine']Brian Everstine [/URL]30 de junio de 2025 [IMG alt="Un KC-46 abastece de combustible a los F-16 durante un vuelo el 5 de junio cerca de la Base Aérea Misawa, Japón. Crédito: Fuerza Aérea de EE. UU."]https://aviationweek.com/sites/default/files/styles/crop_freeform/public/2025-06/usaftanker.jpg?itok=Q263iJkG[/IMG] [I][B]Un KC-46 proporciona combustible a los F-16 durante un vuelo el 5 de junio cerca de la Base Aérea Misawa, Japón.[/B][/I] [B][I]Crédito: Fuerza Aérea de EE. UU.[/I][/B] [SIZE=5]El plan de la Fuerza Aérea de Estados Unidos de comprar más aviones reabastecedores después de completar el programa registrado KC-46 ha evolucionado nuevamente, y el último cambio indica que la compra de aviones cisterna fabricados [URL='https://aviationweek.com/term/boeing']por Boeing[/URL] puede ser más probable. La solicitud presupuestaria del servicio para el año fiscal 2026 incluye 23,8 millones de dólares para la Extensión de la Producción de Aviones Cisterna, una iniciativa anteriormente conocida como Recapitalización del KC-135, KC-Y y el Avión Cisterna Puente. El servicio desea adquirir nuevos aviones de reabastecimiento de derivados comerciales para reemplazar los antiguos [URL='https://aviationweek.com/term/boeing']Boeing[/URL] KC-135 tras la adquisición de los 183 KC-46. El servicio utilizará el Documento de Capacidad de Producción del KC-46A como la base de requisitos más asequible para el programa. Esta decisión aumenta la probabilidad de continuar la producción del Pegasus, aunque no es definitiva, ya que Airbus ha mostrado interés en proporcionar aviones cisterna a la Fuerza Aérea estadounidense, a pesar de que Lockheed Martin se ha retirado de su plan LMXT con la compañía. Embraer también ha mostrado interés en vender su KC-390 al servicio.[/SIZE] [URL unfurl="true"]https://aviationweek.com/defense/multi-mission-aircraft/usaf-tanker-plans-shift-again-kc-46-provides-base-next-program[/URL] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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