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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3029400" data-attributes="member: 55299">huuuu!! cuanta agresividad!! <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue&nbsp; &nbsp; :p" data-shortname=":p" />tenés razón.. ahi va:E-3 Sentry[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104504/e-3-sentry-awacs/[/URL]Boeing 737AEW/E-7A Wedgetail[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.boeing.com/defense/airborne-early-warning-and-control/[/URL]lo que indica esto que el E-3 no sólo tendría mayor capacidad de permanencia (ya que tiene previsión y espacio para tripulación de refresco) sino que tiene mayor capacidad orgánica de tratamiento de datos , ya que tiene mas especialistas a bordo que operan una cantidad de estaciones mucho mayor (casi el doble)eso en sí es sólo un dato... por que posiblemente el E-7 pueda transmitir data en tiempo real a estaciones en tierra (como el Saab 340 AEW/C) y en ese caso el número de personas sentadas frente a estaciones de monitoreo puede ser mucho mayor.sólo expongo que la plataforma&nbsp; en sí es mas chica y eso implica tener menos estaciones de trabajo..por otro lado el 737 no sólo tiene sistemas y radar mas moderno sino también un techo operativo +10000pies superior al E-3 lo que le da un horizonte radar muy superior.saludos</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3029400, member: 55299"] huuuu!! cuanta agresividad!! :p tenés razón.. ahi va: E-3 Sentry [URL unfurl="true"]https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104504/e-3-sentry-awacs/[/URL] Boeing 737AEW/E-7A Wedgetail [URL unfurl="true"]https://www.boeing.com/defense/airborne-early-warning-and-control/[/URL] lo que indica esto que el E-3 no sólo tendría mayor capacidad de permanencia (ya que tiene previsión y espacio para tripulación de refresco) sino que tiene mayor capacidad orgánica de tratamiento de datos , ya que tiene mas especialistas a bordo que operan una cantidad de estaciones mucho mayor (casi el doble) eso en sí es sólo un dato... por que posiblemente el E-7 pueda transmitir data en tiempo real a estaciones en tierra (como el Saab 340 AEW/C) y en ese caso el número de personas sentadas frente a estaciones de monitoreo puede ser mucho mayor. sólo expongo que la plataforma en sí es mas chica y eso implica tener menos estaciones de trabajo.. por otro lado el 737 no sólo tiene sistemas y radar mas moderno sino también un techo operativo +10000pies superior al E-3 lo que le da un horizonte radar muy superior. saludos [/QUOTE]

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