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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3835436" data-attributes="member: 30831"><h3>Colombia evalúa entrenamiento en Italia y M-346FA tras elegir el Gripen E</h3>10/03/2026<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2023/06/M-346FA_06-1536x1024.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Colombia evalúa entrenamiento en Italia y M-346FA tras elegir el Gripen E. Foto: El Leonardo M-346 FA, visto aquí con misiles IRIS-T e I-Derby ERLa reciente visita del comandante de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC ), General Carlos Fernando Silva Rueda, a Italia representa un paso más en el proceso de modernización de la aviación de combate colombiana tras la decisión de adquirir el avión de combate Saab JAS 39 Gripen E. El viaje se realizó tras una visita a Suecia, donde la delegación colombiana tuvo la oportunidad de volar y evaluar la aeronave con Saab.Con el Gripen E definido como el futuro caza de superioridad aérea del país, la atención de la FAC se centra ahora en la formación de pilotos y en la creación de una estructura de transición operativa. En este contexto, la agenda en Italia incluyó reuniones con la Aeronáutica Militare y visitas a la Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo (IFTS), ubicada en la Base Aérea Decimomanu de Cagliari, en la isla de Cerdeña.Creado en colaboración entre Aeronautica Militare y Leonardo SpA , el IFTS se ha convertido en uno de los principales centros internacionales de formación de pilotos de combate. El programa utiliza el entrenador avanzado Aermacchi M-346 Master y un sistema de entrenamiento integrado que combina simuladores de alta fidelidad, escenarios de combate virtuales y vuelos reales.Un aspecto relevante de este modelo es que los pilotos de la Fuerza Aérea Sueca destinados a volar el Gripen también reciben el llamado entrenamiento de fase 4 en el IFTS, utilizando el M-346 antes de su conversión operativa al caza. La participación sueca refuerza el prestigio del centro de entrenamiento Decimomannu y demuestra la idoneidad del sistema para preparar a los pilotos que operarán aeronaves de nueva generación.<img src="https://www.defesanet.com.br/wp-content/uploads/2026/03/Gripen-FAC.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Para Colombia, utilizar la infraestructura italiana podría acelerar el entrenamiento de las primeras tripulaciones del Gripen E, reduciendo riesgos en el proceso de transición al nuevo sistema de armas.Durante la visita, la delegación de la FAC también analizó el potencial del Leonardo M-346FA (Caza de Ataque), la versión armada del M-346. La aeronave se ha promocionado como una plataforma multifunción capaz de combinar entrenamiento avanzado con misiones de ataque ligero, apoyo aéreo cercano y vigilancia armada.Según la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), el M-346FA podría cubrir el vacío operativo dejado por el retiro del veterano avión Cessna A-37B Dragonfly , que durante décadas prestó servicio en misiones de ataque ligero, especialmente en el norte del país. Su retiro ha abierto el camino para una plataforma de combate ligera capaz de operar a un costo relativamente bajo, pero con sensores y armamento modernos.El M-346FA también puede desempeñar un papel importante como enlace intermedio entre los turbohélices de combate y los nuevos cazas supersónicos. Actualmente, la Fuerza Aérea Colombiana utiliza el Embraer A-29 Super Tucano en misiones de apoyo aéreo cercano y operaciones de contrainsurgencia. Si bien es extremadamente eficaz en este tipo de misión, el A-29 opera en un entorno tecnológico muy distinto al de los cazas modernos.En este escenario, el M-346FA ocuparía un espacio intermedio entre el Super Tucano y el Gripen E, lo que permitiría una transición gradual de pilotos y doctrina operativa. Equipado con radar multimodo y aviónica avanzada, el M-346FA posee capacidad de combate más allá del alcance visual (BVR) y puede emplear misiles como el AIM-120 AMRAAM y el MBDA Meteor en misiones de defensa aérea e intercepción.<img src="https://www.defesanet.com.br/wp-content/uploads/2022/05/54966.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En ataque terrestre, la aeronave también cuenta con un conjunto significativo de capacidades. El M-346FA puede emplear bombas guiadas por láser de las familias Lizard 2 y Lizard 4 para ataques de precisión, y también puede operar módulos de ataque electrónico capaces de interferir con los radares enemigos y degradar los sensores del adversario durante las operaciones de combate.Con estas características, el M-346FA puede actuar simultáneamente como plataforma de entrenamiento avanzado y avión de combate ligero, complementando el uso de los cazas Gripen en misiones de menor intensidad y reduciendo los costes operativos.La posible combinación del A-29, M-346FA y Gripen E permitiría a las Fuerzas Aeroespaciales Colombianas establecer una estructura escalonada para el entrenamiento y el despliegue operacional, en la que cada plataforma juega un papel específico dentro de la doctrina de combate.En este modelo, el Super Tucano continuaría dedicado a misiones de baja intensidad y apoyo a operaciones de seguridad interna, el M-346FA actuaría como plataforma de transición y combate ligero, mientras que el Gripen E asumiría misiones de defensa aérea, superioridad aérea y ataque de mayor complejidad tecnológica operativa.[URL unfurl="true"]https://www.defesanet.com.br/aviacao/colombia-avalia-treinamento-na-italia-e-m-346fa-apos-escolha-do-gripen-e/[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

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