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Mensaje: <blockquote data-quote="Pedro Chamarelli" data-source="post: 3669427" data-attributes="member: 75126">Una vez hablé con un ex cadete de la AFA, que no llegó a ser piloto, estaba en cuarto año y como estudiante volaba un AT-26 Xavante, empezó en un T-25, el problema es que un Xavante es mucho más pesado y rápido que un T-25, volaba con un instructor y cuando iba a hacer un aterrizaje de instrucción en la pista de Natal, se golpeó fuerte contra el suelo, no fue un accidente, pero le bastó para perder la oportunidad de convertirse en piloto, fue desligado. Desilusionado, pidió para salir. Cuando hablé con él y me contó esta historia, él trabajaba en un taller de reparación de automóviles especializado en carburadores.Esta fase es muy importante, escucho a gente de la propia FAB que el A-29 no es el más adecuado y que en el biplaza hay que consumir muchas más horas que si  se hubiera entrenado en un entrenador a reacción.Fue desligado con la oportunidad de convertirse en oficial de infantería o de intendencia. Pidió irse.</blockquote>