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<blockquote data-quote="Pedro Chamarelli" data-source="post: 3669334" data-attributes="member: 75126">El Super Tucano no fue diseñado para ser un avión de entrenamiento de pilotos, esa no es su concepción original, el hecho de que sea utilizado por la FAB para perfeccionar pilotos no cambia esa idea.Un avión de entrenamiento avanzado es un avión de reacción, de la clase M-345, por ejemplo, o el T-7A Red Hawk.El F-35 no tiene versión biplace&nbsp; y muchos cazas avanzados tampoco la tienen, pero sus pilotos están previamente entrenados en aviones de entrenamiento de reacción avanzada. La doctrina de la FAB es utilizar un avión de entrenamiento básico y la versión biplace antes que el monoplace.Solución para países con fuerzas armadas con&nbsp; recursos muchos escasos y limitados como Brasil. ¿Sabes quién hizo esto realmente bien en el pasado? AT-26 Xavante. El A-29 Super Tucano es una improvisación en este papel.</blockquote>

[QUOTE="Pedro Chamarelli, post: 3669334, member: 75126"] El Super Tucano no fue diseñado para ser un avión de entrenamiento de pilotos, esa no es su concepción original, el hecho de que sea utilizado por la FAB para perfeccionar pilotos no cambia esa idea. Un avión de entrenamiento avanzado es un avión de reacción, de la clase M-345, por ejemplo, o el T-7A Red Hawk. El F-35 no tiene versión biplace y muchos cazas avanzados tampoco la tienen, pero sus pilotos están previamente entrenados en aviones de entrenamiento de reacción avanzada. La doctrina de la FAB es utilizar un avión de entrenamiento básico y la versión biplace antes que el monoplace. Solución para países con fuerzas armadas con recursos muchos escasos y limitados como Brasil. ¿Sabes quién hizo esto realmente bien en el pasado? AT-26 Xavante. El A-29 Super Tucano es una improvisación en este papel. [/QUOTE]

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