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Mensaje: <blockquote data-quote="Pedro Chamarelli" data-source="post: 3668939" data-attributes="member: 75126">Respecto a los componentes que son reemplazables, no sería solo el reemplazo de un radar por otro, o la aviónica interna por otro, también está el tema de la homologación, habría que instalar y adaptar todos los componentes nuevos, no es tan sencillo. No estoy teniendo en cuenta las cuestiones políticas de un posible veto estadounidense.El Rafale también tiene componentes de empresas americanas, no es cien por cien francés puro, pero sería una elección más adecuada en cuanto a capacidades, si se tiene en cuenta un posible choque contra un vecino equipado con el Su-30, el Rafale sería mucho más adecuado que un Gripen monomotor con menor empuje y menos capaz.En cuanto al bajo ritmo de entrega, sólo ocho en once años de contrato, en realidad esto no es un problema de SAAB, de hecho es que Brasil está en una situación económica adversa y no hay dinero en el presupuesto previsto para compras en cantidades mayores, por lo que tenemos que contentarnos y estar contentos con dos aviones por año. Este año la previsión es de dos aviones.Colombia con dinero disponible puede tener más aviones antes que Brasil, si tiene los recursos disponibles y necesarios.</blockquote>