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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3645727" data-attributes="member: 10531"><p>Está totalmente desactualizada esa lista. Figuran aparatos activos, que ya fueron pasados a reserva para ser usados como repuestos.</p><p>Los únicos C-10 que están en lista de activos, son los que recibieron el radar ELTA 2052, más los tres biplazas.</p><p>A estos, hay que sumarle, un muy reducido número de C-10 con ELTA 2032(no más de 5), que están en reserva, con posibilidad de volver a volar.</p><p></p><p>Y otra, no sé si te fijaste, pero en la lista de activos, figuran tres aparatos que no vuelan desde el 2013,otro que no vuela desde el 17, otro desde el 18, y uno más que no vuela desde el 19.</p><p></p><p></p><p></p><p>Y aparte, hay algunos errores con la correlación de las matrículas IDF/FAC.</p><p>Por ejemplo, el TC-7 N° de cola 304, no es el FAC 3004.</p><p>El FAC 3055, es ex FDI 534, no 543.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3645727, member: 10531"] Está totalmente desactualizada esa lista. Figuran aparatos activos, que ya fueron pasados a reserva para ser usados como repuestos. Los únicos C-10 que están en lista de activos, son los que recibieron el radar ELTA 2052, más los tres biplazas. A estos, hay que sumarle, un muy reducido número de C-10 con ELTA 2032(no más de 5), que están en reserva, con posibilidad de volver a volar. Y otra, no sé si te fijaste, pero en la lista de activos, figuran tres aparatos que no vuelan desde el 2013,otro que no vuela desde el 17, otro desde el 18, y uno más que no vuela desde el 19. Y aparte, hay algunos errores con la correlación de las matrículas IDF/FAC. Por ejemplo, el TC-7 N° de cola 304, no es el FAC 3004. El FAC 3055, es ex FDI 534, no 543. [/QUOTE]
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