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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3645287" data-attributes="member: 10531">Si, aunque no sé qué abarca este monto, y que cantidad de aparatos van a ser intervenidos.O sea, mano de obra más repuestos, o solo mano de obra, y aparte los repuestos. De todas formas, así sea solo por la mano de obra, y repuestos aparte, coincido en que no es una gran suma.No te olvides, que ellos, ya desprogramaron +/-, la mitad de su flota, entonces los motores de los aparatos desprogramados, pasan a las estanterías de repuesto.Y otra cosa importante a tener en cuenta, Colombia, nunca adquirió la capacidad hacer la recorrida mayor de los J-79, lo que te genera, no solo, un costo de mantenimiento más alto, sino que también te forma un cuello de botella, a medida que los motores van quedando F/S.Cuando IAI, hizo la oferta a la FAA por los cachorros, incluyó que el AMR.IV se transforme en el taller habilitado de la región para las turbinas J-79, lo que hubiera sido beneficioso no solo para la FAA, sino que hubiera permitido que a la FAC, le bajase los costos de mantenimiento de sus motores.</blockquote>