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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2780844" data-attributes="member: 30831">No sé, me parece un concepto raro para una nación, contar con la supuesta &quot;no capacidad operativa&quot; de un probable adversario...Recuerdo que por un momento los pilotos venezolanos fueron considerado de élite en la región ademas por tener F-16 y que eran sistemas vigentes en aquel entonces.A pesar de los problemas económicos, ¿realmente desaprendieron todo? hummm, Yo que tú no apostaría por eso, por el contrario, preferiría tener sistemas que sean capaces de contrarrestar todo lo que tienen y trabajaría con la hipótesis de que todo funciona mínimamente bien (50% ?) al otro lado de la frontera.Sin duda, sin embargo, no perdería de vista el hecho de que Kfir es una plataforma de tercera generación (?), y que, por lo que se reveló aquí, el número de SARM modernizados no alcanza las 10 unidades.En mi opinión como laico, no solo tienen una ventaja considerable los Su-30, sino que también&nbsp; son SARM 4ª generación completos y que nadie tiene sistemas de alerta temprana en cantidad y capacidad al punto desequilibrar un conflicto hipotético.No importa lo que cuelguen de la plataforma, siempre será una plataforma conceptualmente superada, quiero decir, tener un radar AESA pero con un gran RCS no ayuda mucho en la guerra aérea moderna.sin Fly by wire, sin un motor eficiente, con bajo alcance y baja capacidad para permanecer en combate.Para mí la cosa no es tan simple.Saludos cordiales.PD: Suponiendo que la capacidad es &quot;&quot;casi nula, habiendo la FAV adquirido SARM y teniendo pilotos que conocen el minimo de vuelo, al tomar la decisión y con el asesoramiento del fabricante, sin duda los Su-30 estarán totalmente operativos antes de la adquisición de un nuevo SARM (por la FAC) y además todo lo que eso implica logísticamente.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2780844, member: 30831"] No sé, me parece un concepto raro para una nación, contar con la supuesta "no capacidad operativa" de un probable adversario... Recuerdo que por un momento los pilotos venezolanos fueron considerado de élite en la región ademas por tener F-16 y que eran sistemas vigentes en aquel entonces. A pesar de los problemas económicos, ¿realmente desaprendieron todo? hummm, Yo que tú no apostaría por eso, por el contrario, preferiría tener sistemas que sean capaces de contrarrestar todo lo que tienen y trabajaría con la hipótesis de que todo funciona mínimamente bien (50% ?) al otro lado de la frontera. Sin duda, sin embargo, no perdería de vista el hecho de que Kfir es una plataforma de tercera generación (?), y que, por lo que se reveló aquí, el número de SARM modernizados no alcanza las 10 unidades. En mi opinión como laico, no solo tienen una ventaja considerable los Su-30, sino que también son SARM 4ª generación completos y que nadie tiene sistemas de alerta temprana en cantidad y capacidad al punto desequilibrar un conflicto hipotético. No importa lo que cuelguen de la plataforma, siempre será una plataforma conceptualmente superada, quiero decir, tener un radar AESA pero con un gran RCS no ayuda mucho en la guerra aérea moderna. sin Fly by wire, sin un motor eficiente, con bajo alcance y baja capacidad para permanecer en combate. Para mí la cosa no es tan simple. Saludos cordiales. PD: Suponiendo que la capacidad es ""casi nula, habiendo la FAV adquirido SARM y teniendo pilotos que conocen el minimo de vuelo, al tomar la decisión y con el asesoramiento del fabricante, sin duda los Su-30 estarán totalmente operativos antes de la adquisición de un nuevo SARM (por la FAC) y además todo lo que eso implica logísticamente. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982