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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 2393488" data-attributes="member: 524">Entiendo que Israel tiene una suerte de carta blanca a la hora de modificar sus aviones con su avionica, pero a la hora de ir a competir con empresas de EEUU, es otra historia. Me imagino que EEUU no va a permitir mucha competencia para el SABR (APG-83).En el caso de Chile, no se si Chile este para comprar mas aviones de combate, viendo que ya se han cumplido algunas tareas como la misma renovacion de aviones de combate, la compra de los Bell 412 y S70, aviones de transporte KC-135 y C-130, aviones de instruccion Super Tucano, lo siguiente en la lista seria renovar el Condor y eso pinta para caro cualquier sea la opcion que se este mirando.... aunque comprar mas Viper nuevos y subir los otros 10 a ese estandar seria fantabuloso!.Para la Argentina, el tema siempre va a ser complicado producto de Malvinas. No se si Inglaterra se seria feliz de tener que lidiar con radares AESA y sus gracias.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 2393488, member: 524"] Entiendo que Israel tiene una suerte de carta blanca a la hora de modificar sus aviones con su avionica, pero a la hora de ir a competir con empresas de EEUU, es otra historia. Me imagino que EEUU no va a permitir mucha competencia para el SABR (APG-83). En el caso de Chile, no se si Chile este para comprar mas aviones de combate, viendo que ya se han cumplido algunas tareas como la misma renovacion de aviones de combate, la compra de los Bell 412 y S70, aviones de transporte KC-135 y C-130, aviones de instruccion Super Tucano, lo siguiente en la lista seria renovar el Condor y eso pinta para caro cualquier sea la opcion que se este mirando.... aunque comprar mas Viper nuevos y subir los otros 10 a ese estandar seria fantabuloso!. Para la Argentina, el tema siempre va a ser complicado producto de Malvinas. No se si Inglaterra se seria feliz de tener que lidiar con radares AESA y sus gracias. [/QUOTE]

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